大眾 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，特點(diǎn)不少。

首先是工作原理，TSI 是在 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)上加了渦輪增壓器，被稱為缸內(nèi)直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由電子系統(tǒng)控制空氣流量，實(shí)現(xiàn)無節(jié)流變質(zhì)調(diào)節(jié)，提高充氣效率，升功率更高。

動(dòng)力方面，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩，能保證燃油燃燒充分，熱效率高，還省油，但造價(jià)和維護(hù)成本高。

排量標(biāo)識(shí)上，汽車尾部 TSL 不同顏色代表不同排量。

與奧迪的 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，TFSI 是渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)與 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合。國內(nèi)的 TFSI 是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴，國外的 TFSI 是稀薄燃燒+分層燃燒，由于國內(nèi)油品問題，奧迪系列的 TFSI 沒有使用分層燃燒技術(shù)。同排量下，TFSI 動(dòng)力更好，但有燒機(jī)油現(xiàn)象。

與奔馳的 CGI 技術(shù)相比，效果一樣但實(shí)現(xiàn)方式不同，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能但維護(hù)成本高。

與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬合作研發(fā)的 THP 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，TSI 系列產(chǎn)品線更齊全，1.4 - 2.0 都有。如果不追求動(dòng)力，建議選 1.6THP 車型，如果追求動(dòng)力性能，建議選擇大眾 2.0TSI 車型。