比亞迪新能源汽車的安全性有多重保障。

首先是電池安全，其研發(fā)的刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，具有放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少、材料分解不釋放氧氣難以起火的優(yōu)勢，解決了電池受損起火爆炸的問題。

其次是車身安全，比亞迪為漢設(shè)計高強度車身，進行反復(fù)驗證實驗，利用CAE仿真手段，采用大量熱成型鋼，還斥資建造實車碰撞實驗室，能滿足多種法規(guī)試驗要求，進行各類嚴苛復(fù)雜的碰撞測試，如最高時速120km/h的正面撞擊和超高難度的小偏置碰撞等，保障車內(nèi)乘員和電池包安全。

再者是耐用和可靠性，通過先進的恒溫箱系統(tǒng)模擬巨大溫差，驗證整車及零部件在各種極端環(huán)境下的可靠性。漢車型整車壽命目標定為60萬公里，采用大量國際領(lǐng)先的高精尖測試設(shè)備，如24通道道路模擬試驗臺，進行多輪嚴苛的模擬試驗和極高強度的實車道路測試，還測試充電設(shè)施適配程度。

另外，比亞迪擁有國際一流水平的整車碰撞實驗室，能進行豐富的碰撞試驗和新能源車極限工況測試。還有EMC實驗室，負責(zé)降低車內(nèi)電磁輻射保護用戶健康和完善車輛抗干擾性能。比亞迪的VOC實驗室嚴格把控揮發(fā)性有機物含量和氣味強度指數(shù)，漢在這方面表現(xiàn)出色。比亞迪在深圳、汕尾、上海建有負責(zé)動力電池安全性測試的檢測中心，刀片電池通過多項“煉獄級”測試。

最后在車內(nèi)隱私方面，比亞迪為攝像頭增加蓋板，APP和車機系統(tǒng)提供隱私聲明，手機和車內(nèi)pad聯(lián)動，用戶可控性強，還有完善的系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全體系。

此外，比亞迪推出云輦技術(shù)，有效抑制車身姿態(tài)變化，降低側(cè)翻風(fēng)險，保護車身，提升駕乘舒適及安全性，云輦系統(tǒng)還有多種不同作用的細分類型，提升車輛在不同場景下的性能。

總之，比亞迪通過一系列技術(shù)和措施，全方位保障新能源汽車的安全性。