比亞迪混動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)很棒。

動(dòng)力方面，反應(yīng)靈敏，加速有力，像比亞迪秦 plus DM-i 百米加速 7.1S，紅綠燈起步能甩燃油車一大截，推背感強(qiáng)。而且無論城市啟停還是高速行駛，動(dòng)力都能迅速響應(yīng)。

駕駛操控性不錯(cuò)，車雖大但不笨重，過彎超車及時(shí)反饋。比亞迪漢混動(dòng)車型有多種駕駛模式，如 EV 純電、HEV 混動(dòng)以及 ECO 經(jīng)濟(jì)、NORMAL 標(biāo)準(zhǔn)、SPORT 運(yùn)動(dòng)模式等，可根據(jù)需求靈活選擇。

在純電模式下，靜謐性和加速性能出色；混動(dòng)模式能平衡動(dòng)力與能耗。能量回收系統(tǒng)能將制動(dòng)或滑行時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，增加續(xù)航里程，且回收強(qiáng)度多檔可調(diào)。

車內(nèi)配置豐富，科技感足，大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏集成智能互聯(lián)功能，座椅舒適，空間寬敞，后排乘客也能舒適乘坐。

靜謐性佳，純電模式幾乎無噪音，混動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也得到有效抑制。

安全性能出色，配備主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全配置。像宋 MAX DM 這種車型，電動(dòng)機(jī)加入讓動(dòng)力響應(yīng)變化大，平順性優(yōu)秀，Sport 模式下發(fā)動(dòng)機(jī)全程介入，換擋沖擊微弱。懸掛和底盤調(diào)教扎實(shí)舒適，后懸掛減重優(yōu)化，操控性和加速性好。

總之，比亞迪混動(dòng)車駕駛體驗(yàn)在動(dòng)力、操控、配置、舒適和安全等方面都表現(xiàn)出色。