領(lǐng)克車的動(dòng)力性能怎樣

領(lǐng)克車的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

以領(lǐng)克 01 為例,其共享沃爾沃的 Drive-E 動(dòng)力總成,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 140kW/4700rpm,最大扭矩 300N·m/1400-4000rpm。搭載愛信的第三代 6 速手自一體變速箱,換擋舒適且速度不錯(cuò),邏輯清晰聰明。開起來動(dòng)力隨叫隨到,響應(yīng)積極,在城市中駕駛輕松,油門靈敏。底盤緊繃,支撐力到位,有質(zhì)感。

領(lǐng)克 02 2.0TD 高能版的加速升擋機(jī)敏,能領(lǐng)會駕駛員意圖,低轉(zhuǎn)速區(qū)間升擋頓挫感得到抑制。底盤有“競技”感,懸掛稍硬但能過濾細(xì)碎顛簸,高速行駛支撐性好。隔音慮震表現(xiàn)出色,高速時(shí)車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小,胎噪也得到較好控制。

領(lǐng)克 08 EM-P 動(dòng)力強(qiáng)勁,搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P3+P4 電機(jī)組成的三電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng),綜合最大輸出功率 436 千瓦,綜合最大扭矩 905 牛·米,百公里加速 4.6 秒,駕駛感受媲美電動(dòng)車。其“超級增程”系統(tǒng),能像增程式車型一樣在饋電時(shí)發(fā)電驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)也能直接參與驅(qū)動(dòng),效率高。四驅(qū)版車型在后軸增加 P4 電機(jī),扭矩大,脫困快。長續(xù)航版純電續(xù)航 245km,饋電油耗低至 5.5L/百公里。

領(lǐng)克 03 冠軍版 1.5TD DCT 冠軍版 Pro 版本搭載四缸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 133kW(181Ps),最大扭矩 290N·m,匹配 7 擋濕式雙離合變速箱,百公里加速 7.9s,日常駕駛動(dòng)力輸出順暢,急加速爆發(fā)力強(qiáng)。底盤采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架,調(diào)校扎實(shí)硬朗,支撐性好,過彎側(cè)傾小,高速穩(wěn)定。

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最新問答

大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。 其1.8L手動(dòng)擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動(dòng)擋車型在90km/h等速時(shí)的百公里油耗僅為7.2L,這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。 這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)。 其加速性能方面,0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。 制動(dòng)性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。 比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動(dòng)感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。 標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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