奔馳 C 級(jí)改裝進(jìn)氣系統(tǒng)效果是否明顯得看具體情況。

如果選擇合適的進(jìn)氣改裝方案，效果可能會(huì)比較顯著。

比如采用碳纖維材質(zhì)的進(jìn)氣系統(tǒng)，能有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量，降低進(jìn)氣溫度，提高含氧量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。

像 ARMA 高流量進(jìn)氣系統(tǒng)，分六大件，采用雙面干碳纖維真空制成，特殊的導(dǎo)風(fēng)口與風(fēng)箱設(shè)計(jì)能降低進(jìn)氣阻力，避免渦流產(chǎn)生，提供更穩(wěn)定的空氣來源，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙更整潔高檔。

改裝進(jìn)氣時(shí)要注意風(fēng)隔的過濾性能，不能因便宜選劣質(zhì)風(fēng)隔，要選大品牌如 K&N、ARC、AEM、BMC 等，保證過濾性和進(jìn)氣效率。

還要考慮溫度影響，選擇隔熱材質(zhì)、遠(yuǎn)離高溫部位，提升進(jìn)氣性能。

進(jìn)氣管的造型也重要，風(fēng)箱圓滑、管路直粗且管壁圓滑，對(duì)高轉(zhuǎn)速有利；適當(dāng)延長(zhǎng)進(jìn)氣管則利于低扭輸出，但要注意每輛車發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出特性不同，隨意改可能適得其反，有些品牌有針對(duì)車型的設(shè)計(jì)。

進(jìn)氣量不是越大越好，要注重系統(tǒng)協(xié)調(diào)性，否則可能導(dǎo)致功率差、低扭差、怠速不穩(wěn)等問題。

常見的進(jìn)氣改裝方式有原裝位風(fēng)隔，成本低、性價(jià)比高，不改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性，能提高進(jìn)氣效率，改裝的高性能風(fēng)隔是棉質(zhì)或海綿材質(zhì)，過濾效果好、進(jìn)氣效率高且持久。

碳纖維風(fēng)箱隔熱好，能降低進(jìn)氣溫度，但價(jià)格較高。

總之，奔馳 C 級(jí)合理改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能提升動(dòng)力，但要注意上述問題，選擇合適的改裝方案。