日產(chǎn)天籟的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

它采用常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)形式，整個調(diào)校屬于偏舒適性的類型。

在壓過伴有細碎顛簸的路段以及非鋪裝路段時，底盤濾振性良好，能化解掉大部分震動，為車內(nèi)提供舒適的駕乘環(huán)境。

這一方面也得益于座椅的舒適性，繼承了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢。

早期的天籟底盤調(diào)校特別舒適偏軟，而新款天籟在保持舒適性的同時，也注重運動性能，在高速行駛時能保持穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)。

比如在海外試駕中，懸架韌性好，支撐到位，過溝坎從容，過彎時支撐也很不錯。

2019 款全新天籟的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨立和多連桿獨立的組合，國內(nèi)偏向舒適性較軟一點。

總之，天籟的懸掛系統(tǒng)能很好地平衡舒適性和運動性，為駕駛者和乘客帶來不錯的駕乘體驗。