寶馬 630I 的動力表現(xiàn)不錯。

其搭載 2.0T 發(fā)動機，能在六秒多完成百公里加速，動力輸出線性，風琴式油門踏板回饋舒服，可細膩控制動力。

但渦輪遲滯現(xiàn)象相對 5 系轎車較明顯。

ZF 的 8 速手自一體變速箱口碑佳，低速緩緩踩油門換擋動作輕微，深踩油門高轉速換擋時有特殊的頓挫感，像性能車。

運動模式下，換擋時機延遲，油門響應更靈敏，發(fā)動機聲浪音量增大，運動氛圍營造到位。

630I 采用前雙叉臂后多連桿式獨立懸掛，駛過坑洼路面顛簸感小，懸掛回彈速度快，但極限操控時側傾抑制不太理想。

在城市道路中，轉彎有信心，中低速操控對得起寶馬的口碑。

堵車時，車寬帶來壓力，變速箱低速蠕行表現(xiàn)一般，前幾檔頓挫較明顯。