奔馳敞篷車的安全性是比較出色的。

首先，奔馳硬頂敞篷跑車的車頂采用金屬制成，相比軟頂，安全性能更高，能提供更好的保護。但折疊型敞篷因非一體成型，在碰撞時受力方面可能不如普通轎車結(jié)構(gòu)。其隔音效果優(yōu)于軟頂，風噪和路噪表現(xiàn)接近普通轎車，防盜性能也很優(yōu)秀。

再者，像奔馳 E 級敞篷跑車配備了眾多先進的安全技術(shù)。比如頭部安全氣囊，安裝在車門面板腰線部位，發(fā)生碰撞時能在數(shù)毫秒內(nèi)展開，體積達 17 升，覆蓋區(qū)域大，保護效果好。還有注意力警示系統(tǒng)，能識別疲勞跡象并發(fā)出警報。預防性安全系統(tǒng)能識別即將發(fā)生的緊急狀況并啟用預防措施。智能照明系統(tǒng)提供多種夜間駕駛模式，PARKTRONIC 帶駐車引導功能的駐車定位系統(tǒng)、倒車影像裝置等為乘員提供全面保護。

另外，新一代梅賽德斯-奔馳 SLK 級敞篷跑車擁有完備的主動和被動安全系統(tǒng)。比如碰撞響應式頸部保護頭枕，能在危險時保護頸部。還有帶自適應遠光輔助功能的智能照明系統(tǒng)。

奔馳最新推出的 HALO 安全系統(tǒng)首次應用于敞篷車型，它利用先進傳感器和攝像頭實時監(jiān)測車輛周圍環(huán)境，檢測潛在危險因素，預判碰撞風險，及時發(fā)出警報，駕駛員未反應時能自主制動，還具備車道偏離預警、盲點監(jiān)測、夜視、遠光燈輔助、行人檢測和自動緊急制動等功能，最大限度保障安全。雖然應用于敞篷車面臨風、噪音干擾及車身變形影響檢測精度等挑戰(zhàn)，但奔馳工程師進行大量測試優(yōu)化，增加傳感器種類，調(diào)整布置位置和檢測算法，確?？煽窟\行，獲得專業(yè)評測媒體較高評價。

總之，奔馳敞篷車在安全性方面有很多先進技術(shù)和配置，能為駕乘者提供有效保護。