北京車市降價(jià)是否會改變消費(fèi)者的購車計(jì)劃?
北京車市降價(jià)會對消費(fèi)者的購車計(jì)劃產(chǎn)生影響。
對于首購車主來說,可能因價(jià)格下降刺激購買欲望,特別是有結(jié)婚、生子等緊迫需求,關(guān)注安全、質(zhì)量、價(jià)格和使用成本等,此時(shí)降價(jià)能降低購車成本。
對于換購車主,購買決策更理智,會考慮從緊湊級升級中型車,轎車升級 SUV 或 MPV 等,也注重產(chǎn)品體驗(yàn)全新升級。
車市降價(jià)潮是車企為完成較高的銷量目標(biāo),在市場競爭激烈的情況下采取的策略。如 2024 年,各家車企銷量目標(biāo)增長幅度遠(yuǎn)超車市大盤增幅,導(dǎo)致多數(shù)品牌通過降價(jià)爭取市場份額。像蔚來調(diào)整電池租用服務(wù)價(jià)格體系,東風(fēng)奕派、嵐圖等也推出優(yōu)惠政策。合資品牌如一汽-大眾、長安馬自達(dá)等也積極跟進(jìn)。
疫情期間,北京車市也有降價(jià)優(yōu)惠。燃油車優(yōu)惠力度大,如豐田系列、大眾主流車型、BBA 等。新能源車型除部分有少許優(yōu)惠外,大多價(jià)格統(tǒng)一。
大部分合資、國產(chǎn)燃油車現(xiàn)車充足,豪華品牌部分進(jìn)口車型存在缺車、等車周期長的情況,新能源車型等車周期普遍較長。北京 EU5 等車型也有大幅降價(jià),最高優(yōu)惠達(dá) 3.31 萬,價(jià)格極具吸引力。
此外,還有如金融貼息政策,能降低購車一次性支出。
消費(fèi)者面對降價(jià),可能產(chǎn)生觀望心理,但實(shí)際上購買是主流。同時(shí)應(yīng)理性看待,根據(jù)實(shí)際需求出發(fā),車輛作為消耗品折損不可避免,合適的價(jià)格最重要。