問
中國(guó)第一輛法拉利的保養(yǎng)情況怎樣?
中國(guó)第一輛法拉利是法拉利 348 TS,由北京前首富李曉華于 1992 年在北京亞運(yùn)村車展上花費(fèi) 138888 美元購(gòu)入,按當(dāng)時(shí)匯率折合人民幣約 74 萬。
該車配備京 A00001 的黑牌,極具特殊性。為紀(jì)念此車,李曉華托關(guān)系申請(qǐng)了這塊外資企業(yè)才能申請(qǐng)的黑牌。
車身上有眾多外國(guó)元首、政要的簽名,包括美國(guó)的大小布什和克林頓、俄羅斯的普京、英國(guó)的撒切爾夫人、澳大利亞的霍克等,因此極具收藏價(jià)值。
李曉華為減少磨損,該車基本都在地庫(kù)里存放,平時(shí)用車衣罩起來防灰,每年只有參加活動(dòng)、車審和全面保養(yǎng)三種情況會(huì)離開地庫(kù)。
正因如此,車身上的簽名依舊清晰可見,性能也保持在最佳狀態(tài)。雖然已過去多年,但發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱依舊良好,整體車況不錯(cuò),甚至還可以下賽道。
曾有土豪出價(jià) 2 億想買這輛車來收藏,但被李曉華拒絕。這輛車如今不僅是一臺(tái)跑車,更像是一件藝術(shù)品,隨著時(shí)間增長(zhǎng),價(jià)值只會(huì)越來越高。
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最新問答
電動(dòng)車救援人員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。
由于電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車在車身結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)形式等方面存在差異,其事故應(yīng)對(duì)方式特殊,所以對(duì)救援人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)很有必要。
通用汽車很早就意識(shí)到了這一點(diǎn),早在 2011 年推出雪佛蘭 Volt 混動(dòng)車型時(shí),就與救援
北汽新能源 EV 的保值率相對(duì)較低。
在二手車市場(chǎng)上,北汽新能源 EV 系列車型難覓蹤跡,不是因?yàn)樘^搶手,而是車主狠不下心低價(jià)出售。
比如,2014 年 7 月之前購(gòu)買的北汽 E150EV,廠家在 2020 年 8 月推出的老車型換新保值
熊貓電動(dòng)車在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
其外觀獨(dú)具匠心,大燈組炯炯有神,封閉式格柵搭配憨態(tài)可掬的整體造型,時(shí)尚又經(jīng)典,打破了同類車型的先入為主。
充電效率方面,配備 22kW 快充功能的 200km 版本,半小時(shí)內(nèi)可完成 30%—80%的
奔馳 E Coupe 的二手車保值率一般。
它比較小眾,像后排空間小等特點(diǎn)使得在消費(fèi)大眾中接受度不算高。
但作為進(jìn)口雙門轎跑,有無 B 柱的車體設(shè)計(jì),外觀漂亮有個(gè)性。其保值率一般能在 70%以上。
不過,保值率會(huì)受多種因素影響,比如車型、車
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