比亞迪唐 MPV 的動(dòng)力系統(tǒng)具有諸多獨(dú)特之處。

首先，其預(yù)計(jì)將搭載比亞迪最新的 DM5.0 插混動(dòng)力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)高效節(jié)能，能讓車(chē)輛在享受低油耗的同時(shí)擺脫純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航焦慮。

其次，可能會(huì)與騰勢(shì) D9 共用平臺(tái)，照搬騰勢(shì) D9 的動(dòng)力系統(tǒng)，或者使用更新的在燃油經(jīng)濟(jì)性和性能上更具優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力系統(tǒng)。

再者，從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，其常規(guī)的汽油動(dòng)力系統(tǒng)采用自主研發(fā)的 2.0Ti 發(fā)動(dòng)機(jī)以及新的濕式雙離合變速箱，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)由分別放置在前后軸的電動(dòng)機(jī)組成，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，能輸出最大功率 370kW，最大扭矩 720N·m。

還有，相比傳統(tǒng)四驅(qū)車(chē)型，它沒(méi)有中央差速器、分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，而是通過(guò)在車(chē)輛后軸單獨(dú)設(shè)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并由電動(dòng)機(jī)控制裝置實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力分配。

此外，其在蓄電池的電池容量上有所升級(jí)，最大電池容量達(dá) 18.4 千瓦·時(shí)，純電動(dòng)情況下能實(shí)現(xiàn) 85 公里的續(xù)航里程。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐百公里加速僅需 4.5 秒，在同級(jí)中表現(xiàn)出色。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪唐 MPV 的動(dòng)力系統(tǒng)在性能、節(jié)能和技術(shù)方面都展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。