寶馬巡航摩托車的安全配置十分出色，能為騎行保駕護航。它有著專利潰縮區(qū)設計，撞擊時吸收能量，保護騎士。被動安全裝置豐富，像氣囊防摔衣等一應俱全?！霸俅闻鲎脖Ｗo”功能配合管狀防滾架結構，降低風險。還有與博世合作的 ACC 自動巡航控制系統(tǒng)，可自動調(diào)節(jié)車距速度。此外，制動系統(tǒng)、多種電子輔助系統(tǒng)等也全方位保障騎行安全。

先來說說這專利潰縮區(qū)設計，它是由專利零件精心打造而成。在遭遇撞擊的關鍵時刻，潰縮區(qū)就如同一個能量“海綿”，迅速吸收碰撞所產(chǎn)生的強大能量。這一巧妙設計不僅能有效阻止撞擊后零件對騎士的壓迫，避免造成嚴重傷害，還能防止引擎等重要部件受到過度損壞，更為關鍵的是，它絲毫不會影響前輪的正常作動，確保車輛在緊急狀況下仍具備一定的操控性，為騎士盡可能爭取更多的安全保障。

再看看豐富的被動安全裝置。寶馬巡航摩托車配備的氣囊防摔衣，就像是騎士的貼身“安全衛(wèi)士”，在意外發(fā)生的瞬間迅速展開，提供額外的緩沖保護。還有那摩托車用SRS安全氣囊，以及與ALPINESTARS合作開發(fā)的氣囊安全人身部品，這些裝備共同構成了一道堅實的安全防線，全方位守護騎士的安全。無論是在高速行駛還是復雜路況下，都能讓騎士多一份安心。

不得不提的“再次碰撞保護”功能與管狀防滾架結構。當一次碰撞發(fā)生后，為了降低騎士受到二次傷害的風險，寶馬提出了這一貼心的功能。管狀防滾架結構采用特殊設計，將駕駛位置合理后移，并且可能配備類似汽車座椅式并帶有安全帶的裝置。這樣一來，在后續(xù)可能出現(xiàn)的碰撞中，騎士所承受的沖擊力將大大減小，受到傷害的可能性也隨之降低。

與博世公司合作的ACC自動巡航控制系統(tǒng)更是一大亮點。這個系統(tǒng)仿佛是一位智能的“駕駛助手”，它能夠憑借先進的傳感器技術，精準檢測前方車輛和彎道路況。在行駛過程中，可自動調(diào)節(jié)與前車的距離，根據(jù)路況變化自動控制車距和速度，而且有預設3級調(diào)節(jié)，工作速度范圍為30至160公里/小時。無論你是在長途巡航還是城市道路騎行，它都能讓騎行變得更加輕松、安全，減少因人為疏忽而導致的事故風險。

制動系統(tǒng)同樣不容忽視。以寶馬R 18為例，它的前輪制動器為液壓雙盤式制動器，后輪制動器為液壓單盤式制動器，在緊急制動時不僅穩(wěn)定可靠，而且制動力十分充足，能夠讓車輛在短時間內(nèi)平穩(wěn)停下。同時，寶馬巡航摩托車還配備了多種電子輔助系統(tǒng)，像寶馬1250rt配備的升級的ABS PRO系統(tǒng)，新增聯(lián)動剎車系統(tǒng)與ACC主動車距保持系統(tǒng)配合，還有Dynamic ESA電子減震與六軸傳感器和傾角感應器配合，以及“ABS pro”系統(tǒng)、動態(tài)循跡控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、主動巡航控制、智能燈光系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)相互協(xié)作、相輔相成，從各個方面為騎行安全提供了有力保障。

總的來說，寶馬巡航摩托車的安全配置涵蓋了從車輛結構設計到各種安全裝備，再到智能輔助系統(tǒng)等多個層面，形成了一個全方位、多層次的安全防護網(wǎng)絡。這些精心設計的安全配置，充分展現(xiàn)了寶馬在摩托車安全領域的卓越技術和對騎士安全的高度重視，讓每一位騎行者都能在享受騎行樂趣的同時，擁有可靠的安全保障 。