問(wèn)

布加迪極速時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)是多少？

布加迪不同車(chē)型的風(fēng)阻系數(shù)有所不同。

布加迪威龍的風(fēng)阻系數(shù)為 0.36，布加迪奇龍的風(fēng)阻系數(shù)為 0.38。

風(fēng)阻系數(shù)是衡量車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣阻力大小的重要指標(biāo)，布加迪在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)會(huì)考慮到風(fēng)阻系數(shù)對(duì)車(chē)輛性能的影響。

車(chē)輛在高速行駛時(shí)，大部分動(dòng)力都用于克服風(fēng)阻，而風(fēng)阻與車(chē)輛的設(shè)計(jì)和正面迎風(fēng)面積有關(guān)。

布加迪為了追求性能，采用了流線(xiàn)型外觀和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，比如奇龍?jiān)?300km/h 時(shí)有 400kg 左右的空氣下壓力，能讓車(chē)尾更穩(wěn)定，提高行駛安全性，但不利于提高極速。

風(fēng)阻不僅取決于風(fēng)阻系數(shù)，還和空氣密度、迎風(fēng)面積及車(chē)速平方有關(guān)。

總之，布加迪在降低風(fēng)阻系數(shù)方面不斷優(yōu)化，是高性能跑車(chē)的代表之一。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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