東風標致雪鐵龍在新能源領域積極布局。

天逸插電混動版本車型在法國巴黎車展亮相，外觀與汽油版有細微差別，左側(cè)充電插口和車身包圍等元素彰顯其新能源定位，動力搭載 168 千瓦的 1.6T 發(fā)動機與電動機的混動系統(tǒng)，匹配 8 速手自一體變速箱，純電續(xù)航 50 公里。

標致 508L 將推插電式混動版，動力由 1.6L 發(fā)動機搭配 80 千瓦電動機組成，預計百公里油耗 2.1L。

4008 插電混動版本車型有望今年投產(chǎn)，動力為 1.8T 加雙電動機組合，百公里油耗 3.3L。

銀億股份全資子公司邦奇與標致雪鐵龍集團合作成立合資公司，推進 DT2 變速箱項目，預計 2022 年小規(guī)模試生產(chǎn)，2023 年量產(chǎn)。

東風雪鐵龍旗下天逸插混四驅(qū) SUV 已上市，作為首款電動化產(chǎn)品，拉開全面電動化大幕，搭載先進電氣化技術，動力配置和舒適度出色，有多種驅(qū)動模式，純電續(xù)航 58 公里。

未來產(chǎn)品更偏重 PHEV 和 BEV 車型布局，聚焦 CMP 和 EMP2 兩大平臺。

神龍汽車宣布營銷變革計劃，整合營銷領域，推進雙品牌網(wǎng)絡融合，還計劃推出純電動、插電式混合動力和增程式多種動力系統(tǒng)，首款新能源車 2024 年上市，相關核心技術從東風公司導入。

Stellantis 集團 2022 - 2023 年新能源產(chǎn)品規(guī)劃中，雪鐵龍將推出 3 款新車，包括兩款純電車型和凡爾賽 C5 X 的 PHEV 版本，標致除 308 EV 和 308 SW EV/PHEV 外，還將推出一款插混跨界車型。