特斯拉的價(jià)格未來會(huì)降低嗎?

特斯拉的價(jià)格未來很有可能會(huì)降低。

從多方面來看,首先特斯拉的毛利率較高,2023 年為 18.2%,凈利潤(rùn)達(dá) 149.97 億美元,這為其降價(jià)提供了底氣。

而且,當(dāng)前部分車型售價(jià)未達(dá)歷史最低水平,像 Model 3 煥新版入門價(jià)還有下探空間。

同時(shí),中國(guó)品牌在 20 - 30 萬元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起,給特斯拉帶來很大市場(chǎng)壓力,若銷量持續(xù)承壓,特斯拉可能會(huì)再降價(jià)。

另外,特斯拉的價(jià)格變動(dòng)有規(guī)律可循,2024 年初就已多次降價(jià)。今年第一季度,特斯拉全球交付新車同比下滑,銷量不佳是降價(jià)的主因。

而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,零部件運(yùn)輸短缺、工廠被迫斷電停產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡等問題影響了銷量。

再者,2023 年汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)規(guī)模大,2024 年價(jià)格戰(zhàn)仍是主基調(diào)。多個(gè)品牌已開啟降價(jià)活動(dòng),特斯拉作為風(fēng)向標(biāo),其降價(jià)可能引發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新一輪跟風(fēng)潮。

最后,從近期銷售數(shù)據(jù)看,比如 2 月份截止到 25 日,特斯拉銷量不太理想,這也可能促使其降價(jià)。

此外,電池成本大幅下滑,也為特斯拉降價(jià)提供了條件。

所以,綜合各種因素,特斯拉未來降價(jià)的可能性較大。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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