問(wèn)
法拉利 488 的懸掛系統(tǒng)怎么樣?
法拉利 488 的懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。
雙叉臂懸架能顯著提高操控性,有效抑制剎車(chē)點(diǎn)頭和過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾。
多連桿獨(dú)立懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的,將叉臂改為獨(dú)立連桿,進(jìn)一步提高車(chē)輪貼地性能。
懸掛系統(tǒng)連接車(chē)架和車(chē)輪,傳遞力和力矩,減少不平路面沖擊和震動(dòng),保證車(chē)輛平穩(wěn)行駛。
典型懸掛結(jié)構(gòu)包含彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等,彈性元件有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等形式,現(xiàn)代轎車(chē)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,高級(jí)轎車(chē)用空氣彈簧。
法拉利 488 的這種懸掛設(shè)計(jì)能提高操控性和駕駛體驗(yàn),讓駕駛者更好地感受車(chē)輛性能。
而且其發(fā)動(dòng)機(jī)中置可平衡車(chē)身前后重量,進(jìn)一步提升性能和操控。
此外,前雙叉臂獨(dú)立懸架能帶來(lái)更好的方向穩(wěn)定性,支柱減震器只處理車(chē)輪上下振動(dòng),定位更準(zhǔn)確,適用于高速緊急車(chē)輪。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車(chē)系推薦
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33.80-39.60萬(wàn)
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最新問(wèn)答
問(wèn)路虎神行者 2 代的越野性能怎么樣?
路虎神行者 2 代的越野性能相當(dāng)出色。
它配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),雖然根據(jù)車(chē)型定位和自身素質(zhì)做了簡(jiǎn)化,但依然強(qiáng)大。
四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自瑞典的瀚德,中央多片離合器式差速器結(jié)合速度快,扭矩能迅速傳遞給后軸,讓車(chē)輛順利脫困。
后橋使用 LSD 限滑差
長(zhǎng)安車(chē)險(xiǎn)電話報(bào)案要注意這些:
第一,事故發(fā)生時(shí)間要明確。不能說(shuō)事故是兩三天前發(fā)生的,保險(xiǎn)規(guī)定最晚不能超 48 小時(shí),超了可能沒(méi)證據(jù)就不認(rèn)了,所以要立刻報(bào)案。
第二,別輕易說(shuō)對(duì)方全責(zé)。說(shuō)了保險(xiǎn)公司可能不管,因?yàn)閷?duì)方全責(zé)由對(duì)方承擔(dān)損失。
第三,
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的油耗表現(xiàn)因車(chē)型、駕駛習(xí)慣、車(chē)重、輪胎選擇和路況等因素存在差異。
工信部綜合油耗在 5.8L/100km 至 8.3L/100km 之間。
車(chē)主平均油耗在 6.2L/100km 至 11.5L/100km 之間。
以 20
問(wèn)寶馬 X6M 的安全配置豐富嗎?
寶馬 X6M 的安全配置非常豐富。
它配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等,為行車(chē)安全提供了有力保障。
同時(shí),還有諸如無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),省去了插入鑰匙的麻煩,防盜功能也增加了車(chē)輛的安全性。
在安全
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