奔馳 AMG GTR 的懸掛系統(tǒng)采用前、后雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜但性能出色的獨(dú)立懸掛類(lèi)型，由左右兩個(gè)叉臂組成，中間還有連桿。

這種懸架能有效抑制車(chē)身側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，從而大幅提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

相比非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架中間斷開(kāi)，同軸兩個(gè)車(chē)輪不會(huì)互相干涉，這是獨(dú)立懸架舒適性和操控性更優(yōu)的關(guān)鍵。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架還有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

雙叉臂懸架雖好，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多，導(dǎo)致成本較高，所以通常只在豪華車(chē)和運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)上應(yīng)用。

奔馳 AMG GTR 作為一款高性能跑車(chē)，選擇雙叉臂獨(dú)立懸架，正是為了滿(mǎn)足其對(duì)操控和舒適的高要求，給駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。