問
奔馳 G50 的空間利用率怎樣?
奔馳 G50 的空間利用率挺不錯。
前排空間寬敞,座椅包裹感良好。以身高 174cm 中等身材的體驗者為例,第一排座椅能提供舒適的乘坐感受。
第二排座墊寬大,對大腿承托到位,腿部和頭部空間都很充裕,座椅靠背柔軟。
第三排出入方便,在第二排座椅調(diào)到靠后的位置時,膝部仍有一拳左右的剩余空間,活動較為自由。與 GM6 和嘉際相比,G50 在空間方面有優(yōu)勢。
奔馳 G50 后排空間無需擔(dān)心,不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都出色。
同時,配備后排側(cè)氣囊、后排頭部氣囊、后排獨立空調(diào)、后排側(cè)隱私玻璃。后備廂地面平整,可利用率高,后排座椅支持比例放倒,裝載能力十分出色。
車內(nèi)采用深色調(diào)與桃木裝飾,真皮運動座椅非常舒適,方向盤以高檔真皮包裹裝飾,觸感極其細膩。配有桃木裝飾的操控臺,穩(wěn)重大氣,同時提高了整體的質(zhì)感。各種功能按鈕應(yīng)有盡有,絲毫不次于豪華轎車的功能;后排空間非常寬敞,且后排的座椅可以折疊,以得到更寬敞的儲物空間。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
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普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
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比亞迪唐 EV 的充電速度很快。
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全面取消二手車限遷政策不一定能直接提升二手車的品質(zhì)檢測標(biāo)準。
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比如,取消限遷政策能讓二手車在全國更自由地流通。像北京等一線城市車輛流出增多,車況往往較好,增加了市場供給,消費者淘到好車的幾率變大
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