問
未來技術(shù)能否大幅縮短電動(dòng)車充電時(shí)間?
未來技術(shù)有望大幅縮短電動(dòng)車充電時(shí)間。目前已有諸多相關(guān)研究和技術(shù)突破。
賓夕法尼亞州立大學(xué)研究出將電池加熱到 140 攝氏度可實(shí)現(xiàn) 10 分鐘充滿電,行駛 300 - 500 公里,不過該方案因存在風(fēng)險(xiǎn)暫無法量產(chǎn)。
起亞的 800V 超高速充電系統(tǒng)能在 14 分鐘將車輛電量從 30%充電至 80%,廣汽埃安超級(jí)快充電池技術(shù)能最快 8 分鐘充電 80%。
但目前超級(jí)快充樁普及面臨諸多難題,如中國(guó)電力基建無法滿足用電負(fù)荷需求,大電流方案對(duì)熱管理要求高且需更粗銅線,還得使用單獨(dú)變壓器,且快充樁安裝數(shù)量需嚴(yán)格計(jì)算控制。
韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)研發(fā)出新型電池陽極材料,能將充電時(shí)間縮短至 6 分鐘。華裔科學(xué)家李明博士研發(fā)的新型電池 3 分鐘就能充滿電,使用壽命長(zhǎng)達(dá) 20 年。欣旺達(dá)動(dòng)力科技的“閃充電池”破解了超級(jí)快充傷電池的難題。
未來技術(shù)在縮短電動(dòng)車充電時(shí)間上已取得顯著成果,但要實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用還需解決一些問題,比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、成本控制、技術(shù)穩(wěn)定性等。相信隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,未來電動(dòng)車充電會(huì)越來越便捷高效
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最新問答
路虎神行者 2 代的越野性能相當(dāng)出色。
它配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),雖然根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)做了簡(jiǎn)化,但依然強(qiáng)大。
四驅(qū)系統(tǒng)來自瑞典的瀚德,中央多片離合器式差速器結(jié)合速度快,扭矩能迅速傳遞給后軸,讓車輛順利脫困。
后橋使用 LSD 限滑差
長(zhǎng)安車險(xiǎn)電話報(bào)案要注意這些:
第一,事故發(fā)生時(shí)間要明確。不能說事故是兩三天前發(fā)生的,保險(xiǎn)規(guī)定最晚不能超 48 小時(shí),超了可能沒證據(jù)就不認(rèn)了,所以要立刻報(bào)案。
第二,別輕易說對(duì)方全責(zé)。說了保險(xiǎn)公司可能不管,因?yàn)閷?duì)方全責(zé)由對(duì)方承擔(dān)損失。
第三,
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣、車重、輪胎選擇和路況等因素存在差異。
工信部綜合油耗在 5.8L/100km 至 8.3L/100km 之間。
車主平均油耗在 6.2L/100km 至 11.5L/100km 之間。
以 20
寶馬 X6M 的安全配置非常豐富。
它配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等,為行車安全提供了有力保障。
同時(shí),還有諸如無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),省去了插入鑰匙的麻煩,防盜功能也增加了車輛的安全性。
在安全
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