問
第三代榮威 RX5 的車載音響效果好不好
第三代榮威 RX5 的車載音響效果非常好。
它搭載了 BOSE 殿堂級(jí)音響系統(tǒng),包含 11 只經(jīng)精密調(diào)校的揚(yáng)聲器和 1 臺(tái) 12 通道 DSP 數(shù)字功放。
BOSE 聲學(xué)工程師與上汽設(shè)計(jì)師通力合作,11 只高保真揚(yáng)聲器與座艙設(shè)計(jì)巧妙融合,與內(nèi)飾完美融于一體,確保每個(gè)區(qū)域都能臻享天籟盛宴。
整套系統(tǒng)還歷經(jīng)了 BOSE 聲學(xué)專家上千小時(shí)的匠心調(diào)音,打造出魅力十足、現(xiàn)場(chǎng)感強(qiáng)烈的音響效果,無(wú)論是低音的沉穩(wěn),還是整體的清澈,都如同在聽音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
在靜謐隔音方面,第三代榮威 RX5 采用了珠峰超級(jí)架構(gòu),車身剛性大大加強(qiáng),異響噪音大大降低,全車身 98%都有隔音材質(zhì)覆蓋,整車達(dá)到了高端電動(dòng)車級(jí)別的靜謐程度,怠速狀態(tài)下幾乎感受不到外面的噪音,為音響效果的呈現(xiàn)提供了良好的環(huán)境。
相比上一代榮威其他車型,這一代音響有了大大的提升,更加細(xì)膩。
BOSE 音響通常在很多豪華車型里才出現(xiàn),而在 10 幾萬(wàn)的第三代榮威 RX5 里實(shí)屬稀有??梢哉f,榮威這次在音響方面確實(shí)花了重本投入,能給駕乘者的旅途帶來(lái)無(wú)限樂趣。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場(chǎng)口碑整體不錯(cuò)。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來(lái)關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場(chǎng)景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡(jiǎn)陋變得實(shí)用,增
坪山比亞迪的環(huán)保措施主要有以下幾個(gè)方面。
一是廢氣治理,采取沸石轉(zhuǎn)輪 + 蓄熱式燃燒裝置處理工藝,對(duì)涂裝廢氣進(jìn)行深度凈化排放,處理風(fēng)量達(dá) 436000m3/h。
二是打造零碳園區(qū)總部,積極響應(yīng)國(guó)家雙碳政策,啟動(dòng)坪山工業(yè)園首個(gè)“零碳園區(qū)”
奧迪 Q7 的座椅調(diào)節(jié)功能豐富多樣。
第一排座椅配備兩級(jí)釋放的正面安全氣囊和側(cè)安全氣囊,能最大程度保障前排乘員安全。
第二排座椅不僅能前后調(diào)節(jié),縱向調(diào)整功能在同級(jí)車型中處于最高水平,可達(dá) 100 毫米,還能調(diào)整座椅靠背的傾斜度。外側(cè)座椅
上劃加載更多內(nèi)容