問(wèn)

福特在其所屬國(guó)家經(jīng)歷了怎樣的技術(shù)革新

福特在其所屬國(guó)家美國(guó)經(jīng)歷了眾多技術(shù)革新。

早期,亨利·福特引入生產(chǎn)線流水線生產(chǎn)方法,極大提高汽車生產(chǎn)速度,降低成本,使福特 T 型車成為全球第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的汽車,改變汽車工業(yè)格局。

之后,福特推出 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和全鋼車身等技術(shù)突破。

在動(dòng)力方面,福特研發(fā)出“平頭發(fā)動(dòng)機(jī)”,采用模塊化思維降低成本。在勒芒賽場(chǎng),福特 GT40 憑借 Big Block 大缸體 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)勝法拉利。還研發(fā)出 Kent 發(fā)動(dòng)機(jī),影響歐洲賽車發(fā)展。

進(jìn)入渦輪時(shí)代,福特在 DURATEC 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體基礎(chǔ)上集合多種技術(shù),誕生 EcoBoost 系列直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),涵蓋多種型號(hào),兼具高性能、低油耗,還能加注 92 號(hào)燃油,可靠皮實(shí)。

福特還創(chuàng)造了世界上第一條汽車制造的流水線,大幅縮短汽車裝配時(shí)間,引發(fā)轟動(dòng)。不斷探索革新后,誕生“福特制”,包括提高工人工資、縮短工時(shí)等福利政策,吸引大量工人,增加企業(yè)動(dòng)力和內(nèi)聚力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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