凱翼的發(fā)展是否依賴奇瑞
凱翼的發(fā)展在一定程度上依賴奇瑞。
凱翼汽車成立于 2014 年,是奇瑞控股旗下的品牌。它本身不進(jìn)行整車生產(chǎn),由奇瑞工廠代工,自己專注研發(fā)和銷售。這種模式能借助奇瑞強(qiáng)大生產(chǎn)能力和資源,加快產(chǎn)品推出速度。
凱翼 X3 搭載的 ACTECO-E4G16 發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞與奧地利 AVL 公司共同研發(fā),質(zhì)量可靠,與 CVT 無(wú)級(jí)變速箱結(jié)合有出色平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
凱翼汽車注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化,以年輕、創(chuàng)新、本真理念,致力于打造智能互聯(lián)汽車,融合消費(fèi)者需求和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
但凱翼也有風(fēng)險(xiǎn),若奇瑞遇困境會(huì)受影響。凱翼曾回歸奇瑞股份,雖品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng),但在生產(chǎn)研發(fā)資源上主要依賴奇瑞,奇瑞還常以現(xiàn)金投資。
凱翼汽車的車型起初在安徽蕪湖江北基地生產(chǎn),后公司更名,生產(chǎn)基地可能轉(zhuǎn)移至宜賓,有兩年過(guò)渡期。凱翼汽車近年來(lái)表現(xiàn)差強(qiáng)人意,銷量一般,品牌聲量小,產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力不足,此前用奇瑞落后技術(shù),被貼廉價(jià)標(biāo)簽。雖有轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,但首款轉(zhuǎn)型產(chǎn)品“拾月”押注微型純電市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)激烈。如今宜賓主導(dǎo)凱翼發(fā)展,人事架構(gòu)有重大調(diào)整,奇瑞主導(dǎo)時(shí)代結(jié)束,凱翼未來(lái)發(fā)展仍不明朗。