長安奔奔迷你的操控性好不好
長安奔奔迷你的操控性整體來說在微型車范疇內(nèi)表現(xiàn)不錯。
它采用前麥弗遜后非獨(dú)立車軸式螺旋彈簧懸掛系統(tǒng),這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單,在彎道上操控性有限,但在微型車中較為常見。其硬件技術(shù)雖不算出色,但整體調(diào)教有可取之處。
開發(fā)項(xiàng)目總工程師經(jīng)驗(yàn)豐富,行走特性與新奧拓有相似之處。以 80km/h 速度巡航,懸掛會傳遞大部分震動,通過連續(xù)小減速帶彈跳明顯,這對微型車屬正常。
劇烈震動時車身整體感好。在急劇彎路和快速變線時,側(cè)傾明顯,懸掛支撐力度不足,這由懸掛結(jié)構(gòu)決定。不過,直線行走時車身穩(wěn)定性不錯。
直排輪滑冠軍張合凱評價其能輕松操控,靈巧車身和靈敏轉(zhuǎn)向啟停、加速、過彎隨心。鄭州車友劉先生體驗(yàn)后也表示滿意,點(diǎn)火時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),方向盤震動感輕微,離合點(diǎn)清晰,發(fā)動機(jī)響應(yīng)積極。升至 3 擋轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)以上動力徹底釋放,此時方向盤沉穩(wěn),高速行駛更有信心。
奔奔迷你操控出色得益于在操控、底盤等方面的技術(shù)改進(jìn),懸掛保證舒適性且擴(kuò)大車內(nèi)空間,顛簸路面懸架過濾效果好,能反饋路面狀況,增加駕乘樂趣。發(fā)動機(jī)和變速器匹配得當(dāng),換擋頓挫感不明顯,還有可變電子助力轉(zhuǎn)向的 EPS,低速輕便高速沉穩(wěn),增加高速穩(wěn)定性。
綜合而言,長安奔奔迷你是稱職的代步工具,對于日常代步需求能很好滿足,但不適合高速和激烈駕駛。