豐田 2700 的保值率相當(dāng)不錯。

豐田霸道 2700 二手車在市場上表現(xiàn)出色，保值率較高。它經(jīng)過幾次換代，仍保持非承載式車身和整體橋懸掛的經(jīng)典搭配，這讓其在越野路況中表現(xiàn)優(yōu)異，車身大梁提供更強結(jié)構(gòu)強度，能應(yīng)對扭曲和沖擊，前雙叉臂懸掛的大 A 字臂也給前懸很大信心。

整體軸懸掛剛性好，有助于懸掛行程，但舒適性受影響，有跳動和顛簸感。一臺 2010 年左右上牌的普拉多 2700，如今二手車市場價格還能到 25 萬左右。

盡管十年車齡的車難免有老化等問題，比如橡膠、管路老化，漆面剮蹭、生銹，金屬部件磨損，行駛質(zhì)感和可靠性降低，2025 年要一年兩檢，但市場對其需求量大，熱度高，供需度高導(dǎo)致價格高。

而且新車價格穩(wěn)定，整個二手車市場對其肯定度高，價格透明，基本不會當(dāng)冤大頭。相比同車齡二手車，普拉多 2700 的保值率、可靠性和穩(wěn)定性有優(yōu)勢。

此外，它設(shè)備人性化，內(nèi)飾設(shè)計舒適，空間充足，滿足全方位用車需求，人機工程學(xué)到位，方向盤粗大好用，各功能區(qū)布置合理，按鍵阻尼和手感好。動力方面，2.7 發(fā)動機四缸，節(jié)油效率高，能挑起車身，全時四驅(qū)，標(biāo)配輪胎適應(yīng)復(fù)雜路面，注重車輛主動性安全設(shè)計和配置，系統(tǒng)帶托森中央差速器，可合理分配扭矩，還能根據(jù)個人喜好改裝部分配置。