奇瑞瑞麒 G5 的動(dòng)力表現(xiàn)如何
奇瑞瑞麒 G5 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。
它搭載了奇瑞自主研發(fā)的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá) 125kW(170 馬力),最大扭矩為 235Nm。
在實(shí)際駕駛中,這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁而穩(wěn)定,尤其是在渦輪增壓器介入工作后,能感覺到非常強(qiáng)烈的推背感,驅(qū)使車輛向前飛奔。
其動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異,無論是穿梭于都市的繁忙街道,還是馳騁在郊外的開闊公路,都能提供充沛的動(dòng)力。
比如在試駕過程中,輕點(diǎn)油門,1 擋起步稍顯遲滯,但換入 2 擋提升轉(zhuǎn)速渦輪增壓器介入工作后,動(dòng)力就會(huì)迅速爆發(fā)。
6 擋手動(dòng)變速器的配備也為駕駛帶來更高的樂趣。
此外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有很大的壓榨空間。瑞麒 G5 曾以出色的表現(xiàn)征服了德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道,創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄,這無疑是對(duì)其卓越動(dòng)力性能的最好證明。
它在保留標(biāo)準(zhǔn)配置的情況下取得佳績(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)、車身結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)等都沒有變動(dòng)。
其應(yīng)用的具有國(guó)際化背景的中國(guó)“Turbo”引擎,堪稱 21 世紀(jì)的世界級(jí)“Turbo”,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到 2000 轉(zhuǎn)渦輪即可爆發(fā)出最大的動(dòng)力,在更寬的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),隨時(shí)產(chǎn)生更強(qiáng)的推動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)車輛迅猛提速。