上汽乘用車的質(zhì)量控制體系十分完備且先進(jìn)。

從研發(fā)端看，始終堅(jiān)持自主正向研發(fā)，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的全球整車開發(fā)流程，并建立質(zhì)量同步工程，讓質(zhì)量工作重點(diǎn)從被動(dòng)“保證”轉(zhuǎn)向有效“預(yù)防”。

比如在 NVH 靜謐性方面，斥巨資建成 NVH 試驗(yàn)室，從源頭和路徑優(yōu)化車輛 NVH 水平。像榮威 RX5 PLUS 的底盤工程師會(huì)從多個(gè)評(píng)價(jià)維度進(jìn)行評(píng)估、試驗(yàn)和調(diào)校，以提升車輛質(zhì)感。

此外，在“三電”核心技術(shù)和智能互聯(lián)化領(lǐng)域，上汽乘用車也保持領(lǐng)先，推出“終身質(zhì)?！闭哒宫F(xiàn)生產(chǎn)體系的高質(zhì)量。

在生產(chǎn)端，上汽乘用車已建成上海臨港、南京浦口、河南鄭州、福建寧德四大生產(chǎn)基地，生產(chǎn)制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基于大眾、通用等巨頭建立，水準(zhǔn)比肩甚至超越合資品牌。

傳承上汽“四化一高”的制造體系，擁有全球先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、最優(yōu)制造體系和最嚴(yán)格質(zhì)保監(jiān)測(cè)，代表中國汽車品牌先進(jìn)制造水平。例如上汽寧德智能工廠，投入巨大，建設(shè)速度快，車型投產(chǎn)復(fù)雜，成效顯著。

上汽乘用車還入圍上海市“質(zhì)量標(biāo)桿”評(píng)選名單，其全生命周期架構(gòu)開發(fā) NVH 質(zhì)量閉環(huán)控制體系實(shí)力詮釋“上乘品質(zhì)”。像全新第三代榮威 RX5/超混 eRX5 和純電動(dòng) MG EZS 都憑借出色 NVH 表現(xiàn)獲得認(rèn)可。

總之，上汽乘用車“用戶為中心、質(zhì)量為生命”的理念貫穿始終，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智造，鑄就“上乘品質(zhì)”。