上汽乘用車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在多方面。

一是明確銷量目標(biāo)，計劃到 2025 年新能源車年銷量達(dá) 350 萬輛，自主品牌占比 70%，實現(xiàn)新老賽道動力切換。

二是注重自主品牌發(fā)展，旗下品牌眾多，分工合作。智己、飛凡主打中高端，榮威、名爵覆蓋主流，五菱、寶駿瞄準(zhǔn)中低端。

三是加大技術(shù)研發(fā)投入，推出“七大技術(shù)底座”，包括整車平臺和全棧解決方案，如全固態(tài)電池將在 2026 年量產(chǎn)，能量密度超 400Wh/kg。

四是拓展海外市場，名爵品牌是出口和新能源汽車出口主力，但面臨歐盟高額關(guān)稅風(fēng)險。

五是領(lǐng)導(dǎo)層重視，王曉秋是堅定支持新能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者，強調(diào)品質(zhì)和性價比，希望給客戶帶來好體驗。

上汽乘用車雖在新能源領(lǐng)域取得成績，銷量增長 280 倍，但單一品牌銷量規(guī)模不高，中高端市場存在感弱。未來，上汽需在新領(lǐng)導(dǎo)層帶領(lǐng)下，加速新能源轉(zhuǎn)型和自主品牌突圍。