本田 NSX 的改裝潛力大不大?

本田 NSX 的改裝潛力很大。

首先,在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,通過升級(jí)套件,如采用 Brian Crower 的 3.5 升行程套件,更換鍛造活塞、鈦合金連桿、高角度凸輪軸等,能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

其次,變速箱的改造也是關(guān)鍵,像采用 Sadev SL-90 6 速序列式變速箱,并搭配 AP Racing 離合器傳動(dòng)。

還有,解決發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的固定問題,通過自行設(shè)計(jì)新的底盤支架,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)位置以獲得更佳配重。

進(jìn)氣系統(tǒng)采用賽車同款的車頂進(jìn)氣口,升級(jí)電控獨(dú)立節(jié)氣門和噴油嘴等外部附件,能讓進(jìn)氣更順暢。

在底盤方面,襯套改為金屬材質(zhì),連桿采用可調(diào)部件,避震采用 3Way 可調(diào) AST 套件,輪組采用特定規(guī)格的 RAYS Volk Racing 輪圈和高性能輪胎。

外觀上,可采用 Rocket Bunny 寬體車身套件、碳纖維材質(zhì)部件等。

內(nèi)飾全面賽化,去除多余內(nèi)飾,安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的防滾架、賽車方向盤和座椅等裝備。

此外,還有像采用 Garrett M24 渦輪增壓器搭配 Haltech ECU 的動(dòng)力組合,最大馬力可達(dá) 500 匹以上。

總之,本田 NSX 在多方面的改裝都有很大的潛力和可操作性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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