問
比亞迪元純電的續(xù)航里程在不同路況下表現(xiàn)如何?
比亞迪元純電在不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)各有不同。
冬天,元 EV535 實(shí)測續(xù)航良好,其電池容量 53.22kWh,工況法純電續(xù)駛里程可達(dá) 410km,快充 1.1 小時(shí)充滿,極速快充 30 分鐘能完成 30%-80%的充電。還搭載 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持語音交互和 OTA 能力。
實(shí)際駕駛中,低重心設(shè)計(jì)使過彎順暢,操控精準(zhǔn)。
高速路況下,元 EV535 以約 90km/h 的平均車速行駛,其續(xù)航里程約 224km - 248km。比如在 90km/h 左右的平均車速下行駛約 2 個小時(shí)后,電池電量剩下 15%,行駛了 190.2km,剩余續(xù)航還有 47km。
而在綜合路況下,平均速度 34km/h 時(shí),其續(xù)航里程約為 346km。
在低速工況,平均車速約 30km/h 時(shí),續(xù)航里程約 304km - 341km,比如以 30km/h 的平均車速行駛約 6 個小時(shí)左右行駛了 200km,剩余續(xù)航還有 104km。
總之,比亞迪元純電在不同路況下續(xù)航表現(xiàn)不同,城市低速路況下基本無里程焦慮,高速路況則需合理規(guī)劃充電。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
車子亂停打 122 一般不會罰款。
122 是我國公安交通管理機(jī)關(guān)設(shè)立的接收群眾交通事故報(bào)警電話、處理各類報(bào)警和求助的部門。
如果遇到車子亂停,比如自己的車被堵,可以撥打 122 聯(lián)系車主挪車。
在市政管轄的公共場所亂停車,撥打 122 后
7.98 萬的秦 plus 落地價(jià)包含的費(fèi)用有多種情況。
全款購車的話,一般包括裸車價(jià) 7.58 萬、車船使用稅 420 元、交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元、商業(yè)保險(xiǎn)大概 3455 元、上牌費(fèi) 500 元,總的落地價(jià)大概在 8.11 萬。
但需要注
電動車電池容易鼓包的情況主要有以下幾種。
充電器不匹配,若充電器參數(shù)與電池不相符,會導(dǎo)致電池過充,長期如此會使電池鼓包報(bào)廢,所以一定要用原裝充電器,別用快速充電站。
充電方式不規(guī)范也不行,比如充電時(shí)間過長,一充一夜;剛騎行完就充電;剛充完電
影響電動車價(jià)錢的電池成本占比通常在 20%至 40%左右。
這一占比取決于多種因素,比如電池類型、容量、品牌、材料和生產(chǎn)成本等。
目前,電動車的電池成本約為每千瓦時(shí)(kWh)200 - 300 美元,一輛電動車的電池成本可能達(dá)幾千美元。
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