問
比亞迪以舊換新補貼標準是什么?
比亞迪以舊換新補貼標準為國補至高 20000 元,加上比亞迪王朝網(wǎng)車型的廠補至高 8000 元,合計至高補貼 28000 元。
享受補貼的王朝網(wǎng)車型包括漢家族、宋 L DM-i、秦 L DM-i、秦 PLUS 系列、元 UP、唐家族、宋 L EV、宋 Pro DM 以及元 PLUS 等。
購車用戶在享受綜合置換補貼的同時,還可享受“0 首付”,即最低 0 首付,12 - 60 任意貸款期限的金融服務(wù);“0 利息”,即 40% 首付款起,24 期 0 息貸款;“0 月供”,即首付款 50% + 尾款 50%,1 年期 0 利息 0 月供的金融政策。
需要注意的是,目前僅王朝網(wǎng)車型有此以舊換新政策,海洋網(wǎng)及其他車型的同類政策尚未披露。
另外,自相關(guān)通知印發(fā)之日起申請補貼的消費者,相應報廢機動車須在通知印發(fā)之日前登記在本人名下。個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日(含當日)前注冊登記的新能源乘用車,并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車,補貼標準提高至購買新能源乘用車補 2 萬元、購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車補 1.5 萬元。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
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擁有節(jié)能環(huán)保功
電動車年檢不通過的常見原因主要有以下這些。
首先是電池方面,電池壽命衰減嚴重,比如充電和放電循環(huán)次數(shù)過多、工作溫度過高以及高壓快充等,都會影響電池性能和容量。檢測電池壽命常用 OBD 設(shè)備讀取相關(guān)信息,但有局限性,未來可能通過新國標統(tǒng)一電
比亞迪老板叫王傳福。
王傳福 1966 年 2 月 15 日出生于安徽無為,1983 年考入中南礦冶學院現(xiàn)中南大學冶金物理化學系,1990 年畢業(yè)于北京有色金屬研究總院獲碩士學位后留校任職。
1995 年,28 歲的王傳福辭職創(chuàng)辦了比亞迪。
比亞迪新能源汽車的續(xù)航里程在同類型車中處于較為領(lǐng)先的水平。
全新一代唐EV(智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型)的官方NEDC工況續(xù)航為500km,比賽最佳續(xù)航值為534.1km,高出官方34.1km。
e2(耀·豪華型)的NEDC工況續(xù)航為405km,比賽最佳續(xù)
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