問
路虎攬勝的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)油耗有多大影響?
路虎攬勝的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)油耗影響較大。
四驅(qū)系統(tǒng)讓車重增加,機(jī)械更復(fù)雜,一直為四個(gè)輪子供動(dòng)力,傳動(dòng)時(shí)能量損耗多,在城市啟停頻繁、速度慢的路況下,額外油耗較為明顯。
像 3.0T 車型只有部分版本標(biāo)配 48V 輕混動(dòng)力,能優(yōu)化動(dòng)力銜接,但全系標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)仍是導(dǎo)致高油耗的原因之一。
不過,四驅(qū)系統(tǒng)并非只有缺點(diǎn),它在車輛行駛中能增加穩(wěn)定性,比如濕滑路面、彎道等路段,能弱化 SUV 高底盤帶來的重心影響。
在野外復(fù)雜地形中,前后驅(qū)動(dòng)能力能帶動(dòng)車身及時(shí)脫困。
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版 PHEV 采用插電混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),在全新插電混動(dòng)系統(tǒng)加持下,可實(shí)現(xiàn)低至 2.8L 的百公里綜合油耗。其動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,有純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種驅(qū)動(dòng)模式,還能智能切換動(dòng)力輸出以優(yōu)化油耗。
但四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零件多,會(huì)占用車內(nèi)空間,增加制造成本和維護(hù)保養(yǎng)成本。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
路虎神行者 2 代的越野性能相當(dāng)出色。
它配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),雖然根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)做了簡(jiǎn)化,但依然強(qiáng)大。
四驅(qū)系統(tǒng)來自瑞典的瀚德,中央多片離合器式差速器結(jié)合速度快,扭矩能迅速傳遞給后軸,讓車輛順利脫困。
后橋使用 LSD 限滑差
長(zhǎng)安車險(xiǎn)電話報(bào)案要注意這些:
第一,事故發(fā)生時(shí)間要明確。不能說事故是兩三天前發(fā)生的,保險(xiǎn)規(guī)定最晚不能超 48 小時(shí),超了可能沒證據(jù)就不認(rèn)了,所以要立刻報(bào)案。
第二,別輕易說對(duì)方全責(zé)。說了保險(xiǎn)公司可能不管,因?yàn)閷?duì)方全責(zé)由對(duì)方承擔(dān)損失。
第三,
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣、車重、輪胎選擇和路況等因素存在差異。
工信部綜合油耗在 5.8L/100km 至 8.3L/100km 之間。
車主平均油耗在 6.2L/100km 至 11.5L/100km 之間。
以 20
寶馬 X6M 的安全配置非常豐富。
它配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等,為行車安全提供了有力保障。
同時(shí),還有諸如無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),省去了插入鑰匙的麻煩,防盜功能也增加了車輛的安全性。
在安全
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