問
特斯拉使用的是什么類型的電池?
特斯拉使用的電池類型多樣。
早期的 Roadster 采用松下的 NC R18 650A 型電池。
之后,Model S 和 Model X 使用 18650 圓柱電池,分布于 16 個不同模塊。
Model 3 最初用 18650 圓柱 NCA 電池組,之后引入松下以外廠商生產(chǎn)的 2170 圓柱 NCA 電池、2710 圓柱鎳鈷錳(NCM)電池,標準版還使用 CATL 的方形磷酸鐵鋰(LFP)電池。
Model Y 增加了特斯拉自研的 4680 電池。國產(chǎn) Model 3 改款車型將采用寧德時代的 M3P 新型磷酸鐵鋰電池。
三元鋰電池是特斯拉常用的類型,如 Model Y 采用的三元鋰電池,其正極材料采用鎳鈷錳酸鋰,負極采用石墨,電解液采用六氟磷酸鋰,具有高能量密度、長壽命、高充放電效率、長循環(huán)壽命和高安全性。
特斯拉采用的 NCM18650 電池,正極材料中鎳、鈷、錳的比例為 6:2:1,能量密度高、循環(huán)壽命好。
21700 電池是三元鋰電池,陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰(NCA),是能量密度最高的動力電池解決方案之一,但穩(wěn)定性較差,需要出色的 BMS 支持。
4680 電池是 Model Y 使用的一種鎳、錳和鈷比例為 8:1:1 的 NMC 電池,采用一體化底盤 CTC 技術(shù)。
特斯拉的電池管理系統(tǒng)非常重要,能優(yōu)化電池使用效率,延長電池壽命,為車輛提供出色的續(xù)航能力和動力表現(xiàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
路虎神行者 2 代的越野性能相當出色。
它配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),雖然根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)做了簡化,但依然強大。
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后橋使用 LSD 限滑差
長安車險電話報案要注意這些:
第一,事故發(fā)生時間要明確。不能說事故是兩三天前發(fā)生的,保險規(guī)定最晚不能超 48 小時,超了可能沒證據(jù)就不認了,所以要立刻報案。
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第三,
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以 20
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