戴姆勒奔馳在智能化方面的創(chuàng)新成果眾多。

在導航輔助駕駛方面，其能在全國高速公路和城市快速路實現(xiàn)點到點的領航輔助駕駛，將于 2023 年下半年正式發(fā)布，定義為 L2＋級自動駕駛，能智能變道超越慢車、自動駛入/駛離匝道等。

在與谷歌合作方面，共同研發(fā)車載導航系統(tǒng)，平衡操作系統(tǒng)和軟件架構，提供個性化卓越產(chǎn)品體驗。還與 Luminar 擴大合作，將其激光雷達安裝在量產(chǎn)車上，增加輔助駕駛功能，提升自動駕駛能力。

在智能座艙方面，新一代智能泊車系統(tǒng)更高效、直觀好用、適合中國車位。第三代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)反應速度更快，支持連續(xù)語音功能，能力邊界更廣，還與 Unity 合作打造全新導航體驗，自研智能引擎 ABACUS，推出中國專屬的多媒體應用生態(tài)系統(tǒng)，并實現(xiàn) 5G 通信。

此外，奔馳的上海研發(fā)中心不斷升級，加大數(shù)字化領域自研能力。

在新 E 級車上展示了智駕能力，其 L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)可覆蓋全國高速與城市快速路段，具備自動變道等功能，且將賦能給其他車型。奔馳的 MMA 平臺將在年底亮相，帶來新技術，如 MB.OS 操作系統(tǒng)，提升城市 L3 自動駕駛和城市高級輔助駕駛實現(xiàn)速度，還將推出記憶泊車等功能。

在研發(fā)方面，中國本土隊伍貢獻巨大，如主導研發(fā) L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，優(yōu)化車道變更功能，對第三代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)的語音識別進行優(yōu)化，開發(fā)自動泊車解決方案等。