新能源車快速充電對電池壽命有何影響?
新能源車快速充電對電池壽命是有影響的。
快充的原理是加大電流和電壓,在短時(shí)間內(nèi)給電池充入大量電能。一般超過 1C 的充電倍率就算快充。像 100Ah 的電池,若能一直以 1C 充電,理論上 1 小時(shí)能充滿,但多數(shù)電池只有在 20%-80%SOC 區(qū)間能達(dá)到最大充電能力。
普通未經(jīng)過快充能力專門設(shè)計(jì)的動(dòng)力鋰電池,不能持續(xù)進(jìn)行超大電流快充。若使用普通電池且不經(jīng)過專業(yè) BMS 系統(tǒng)管理,用超過電池電流能力的充電電流,會(huì)損壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu),影響壽命。
不過,使用大廠生產(chǎn)的電芯集成的電池包,基于大廠給出的可靠電芯數(shù)據(jù),用安全可靠的 BMS 系統(tǒng),搭配能正常響應(yīng) BMS 充電請求的國標(biāo)直流充電樁進(jìn)行快充,通常不會(huì)影響電池壽命。
快充會(huì)產(chǎn)生一定熱量,長期快充可能導(dǎo)致電池過熱,加快電池性能衰減。電池管理系統(tǒng)雖有過充自動(dòng)保護(hù)功能,但長期快充讓其處于高壓工作狀態(tài),可能對電池組電量分配不均。
為保護(hù)電池,應(yīng)盡量使用慢充方式,避免頻繁快充。每月慢充 1 - 2 次,給電池管理系統(tǒng)解壓。日常使用中,控制充電周期,避免過度充電和放電,比如將電池充電到 80%左右,電量低于 20%時(shí)盡快充電。避免高溫環(huán)境,正確存儲(chǔ)電池,比如長時(shí)間不用時(shí)在適宜環(huán)境存放并定期充電。充電時(shí),注意在 20% - 80%優(yōu)選區(qū)間充電,不要頻繁插拔,夜間不急用采用慢充,選擇干燥陰涼的充電環(huán)境。