問(wèn)

吉利汽車創(chuàng)始人是憑借什么讓品牌崛起的?

吉利汽車創(chuàng)始人李書福能讓品牌崛起,主要憑借以下幾點(diǎn)。

首先是敏銳的商業(yè)洞察力,他從改革開(kāi)放政策中捕捉商機(jī),早年涉足照相、煉金、冰箱制造等行業(yè),積累了原始資本和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

其次是堅(jiān)定的決心和勇氣,在汽車行業(yè)未對(duì)民營(yíng)企業(yè)開(kāi)放時(shí),他曲線救國(guó),先做摩托車,為造車布局,面對(duì)諸多困難和質(zhì)疑,始終不放棄。

再者,李書福敢于突破,在吉利發(fā)展初期,他意識(shí)到品牌低端、技術(shù)不足等問(wèn)題,通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,提升品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量。

還有就是大膽的并購(gòu)策略,尤其是收購(gòu)沃爾沃,讓吉利獲得了先進(jìn)技術(shù)和品牌影響力,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和品牌的雙提升。

另外,李書福重視教育和人才培養(yǎng),開(kāi)辦多所院校,為吉利和汽車行業(yè)輸送大量人才,形成了強(qiáng)大的人才支撐。

最后,李書福具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和全球視野,不斷推動(dòng)吉利在國(guó)際市場(chǎng)上的布局和發(fā)展。

總之,李書福憑借自身的商業(yè)智慧、堅(jiān)定信念和創(chuàng)新精神,帶領(lǐng)吉利汽車崛起,成為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的故障率不算高。 從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看,東風(fēng)日產(chǎn)在可靠性指數(shù)方面評(píng)分位列第三,千車故障率位列第二。 其底盤系統(tǒng)及車身系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀,電子系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)總成存在一定故障。 在電子系統(tǒng)中,CAN 通訊電路故障、后右傳感器 -2、后左傳感
奔馳 AMG S65 的油耗表現(xiàn)因多種因素而異。 一般來(lái)說(shuō),其百公里綜合油耗大約在 9.9 至 14.8 升之間。 在城市駕駛環(huán)境中,油耗可能會(huì)達(dá)到 14 升左右;在高速公路行駛時(shí),油耗約為 9.7 升左右。 不過(guò),實(shí)際油耗會(huì)受駕駛員的駕駛
長(zhǎng)安汽車奔奔的操控性挺好的。 奔奔的車身尺寸雖不大,但有著不少精心的設(shè)計(jì)。 它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),全系標(biāo)配 EPS 電子轉(zhuǎn)向助力,轉(zhuǎn)向力度輕盈,能有效規(guī)避轉(zhuǎn)向過(guò)于靈敏的問(wèn)題。 底盤采用液壓圈式前麥弗遜獨(dú)立懸架、RDV 減震閥,應(yīng)對(duì)坑洼路面、減速帶時(shí)
大眾帕薩特新領(lǐng)馭常見(jiàn)故障有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,可能是燃油系統(tǒng)問(wèn)題、傳感器故障或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械問(wèn)題。 制動(dòng)助力真空系統(tǒng)可能有機(jī)械故障,影響制動(dòng)性能。 混合氣自適應(yīng)系統(tǒng)過(guò)稀會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足或油耗增加。 有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響,可能是張緊輪問(wèn)題。
上劃加載更多內(nèi)容