法拉利 360 有很多獨特的設(shè)計元素。

首先在車身方面，采用全鋁制底盤，這使得車身重量大幅減輕，底盤比上一代車型輕約 25%，同時全鋁制車架增加了車身耐用性和安全性。車殼采用纖維材料，有助于減輕車重。

在外形設(shè)計上，前臉兩側(cè)內(nèi)凹，前燈造型簡潔圓潤。側(cè)面腰線圓潤流暢，輪轂造型動感。尾部貫通式黑色造型搭配圓形尾燈，精致感十足。而且車頭正前兩個進氣格柵是 60 年代法拉利賽車的式樣，中央側(cè)腰線的兩個進氣風(fēng)口令人聯(lián)想起當(dāng)年的 250 LeMans。

內(nèi)飾配置豐富，配備電動座椅、雙安全氣囊、空調(diào)系統(tǒng)、電動窗、電動折疊后視鏡、帶有 CD 播放器的立體聲系統(tǒng)、跑車桶裝座椅，還有各種個性化配件。內(nèi)飾用料主要是鋁質(zhì)材料，如中央控制面板、下門板和儀表盤表面部分區(qū)域。

行李箱空間能裝下一整套高爾夫球桿或兩個小的手提箱。

發(fā)動機方面，源自 F355，排量為 3.6 升，安裝在中部的縱向 90 度 V8 發(fā)動機，缸徑與沖程規(guī)格為 85mm x 79mm，每缸 5 氣門，每側(cè)氣缸雙頂置凸輪軸。缸體、缸蓋、油底殼用輕合金制成，汽缸套鍍鎳硅合金，連桿鈦合金，最大輸出功率可達(dá) 400 馬力，配合 6 速手動變速箱。

懸掛系統(tǒng)采用前后雙搖臂設(shè)計，并能電子調(diào)校軟硬程度，材料全鋁質(zhì)。制動系統(tǒng)前后均采用 4 遮卡鉗，并采用大直徑夾層透氣制動碟。

在空氣動力學(xué)設(shè)計上，耗費 5400 小時研究，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到優(yōu)秀的 Cd0.33。車頭中央底部的塑形能導(dǎo)進空氣，增強車尾下壓力。車尾大玻璃既美觀又符合氣動需求。