奔奔新能源在不同路況下的駕駛感受各有特點(diǎn)。

在高速路況下，夏天開(kāi)冷空調(diào)跑高速，續(xù)航能力大概是 1:1.2，但因電池?zé)o水冷，充電慢。冬天續(xù)航不錯(cuò)，約 1:1.5 甚至更高，且電池溫度低不影響快充。

不過(guò)也有不足，比如座椅舒適度差、調(diào)節(jié)角度和坐姿少，長(zhǎng)途駕駛易累；隔音差，胎噪和風(fēng)噪大，音量要開(kāi)到 10 才能正常聽(tīng)音樂(lè)；加速后繼無(wú)力，高速 110 以上加速困難；高速上方向盤(pán)變重且不線(xiàn)性，操控力不從心。

但高速行駛也有優(yōu)勢(shì)，比如方向有推背感，能輕松完成正常加速超車(chē)，最高車(chē)速可達(dá) 120 公里。

在城市路況下，優(yōu)勢(shì)明顯，享受優(yōu)先路權(quán)，停車(chē)、補(bǔ)電方便，污染小，用車(chē)成本低。車(chē)內(nèi)安靜，風(fēng)噪、胎噪小。轉(zhuǎn)彎靈活，電門(mén)、剎車(chē)踏板力度線(xiàn)性，容易掌握，方向盤(pán)電動(dòng)助力輕盈且有阻尼感。坐墊厚實(shí)柔軟，底盤(pán)調(diào)校硬中帶軟，支撐性和緩震效果好。

跑長(zhǎng)途時(shí)，實(shí)際續(xù)航里程和工信部續(xù)航里程相近，輕松上 100 碼，開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式能飆到 130 碼且不發(fā)飄。

總之，奔奔新能源在不同路況下各有優(yōu)缺點(diǎn)，駕駛時(shí)需注意揚(yáng)長(zhǎng)避短。