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哈弗 H5 做了哪些技術(shù)改進(jìn)來降低油耗

哈弗 H5 為降低油耗做了不少技術(shù)改進(jìn)。

首先是刷 ECU 升級，進(jìn)行車輛檢測、路試采集數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)和原廠程序發(fā)至國外技術(shù)團(tuán)隊定制服務(wù)，經(jīng)特調(diào)能提升 25 馬力/45 扭矩，讓油門更輕盈，渦輪介入遲滯感減緩，動力輸出更積極，從而降低油耗。

其次，培養(yǎng)節(jié)油意識，養(yǎng)成節(jié)油駕駛習(xí)慣也很重要，比如在起步與提速階段輕踩油門，防止轉(zhuǎn)速過高。

再者，控制發(fā)動機(jī)最佳轉(zhuǎn)速，電噴車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持在 2200－2500 左右最省油，過低或過高轉(zhuǎn)速都傷發(fā)動機(jī)且耗油。

另外，哈弗 H5 綠靜 2.0T 柴油機(jī)采用了多項國際領(lǐng)先技術(shù)，如電控高壓共軌系統(tǒng)、EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、氣門間隙自動補(bǔ)償器雙螺旋氣道等，其百公里綜合油耗僅為 7.79L。

還有，綠靜 2.0VGT 柴油機(jī)通過采用電控高壓共軌噴油系統(tǒng)和 VGT 可變截面渦輪增壓技術(shù)，使發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，改善排放、油耗等性能，5AT 車型百公里綜合工況油耗僅為 8.8L，實際測試中油耗保持在 6－8L/100km。

此外，加裝 KCH 處理器也能解決動力弱、起步肉的問題，提升發(fā)動機(jī)動力 30%以上，降低油耗 20%，還能減少積碳、降低噪音、減少尾氣排放、降低變速箱換擋頓挫感。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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