福特野馬 SUV 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何?

福特野馬 SUV 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色。

比如野馬 T80 車型,其底盤懸架結(jié)構(gòu)前為麥弗遜獨(dú)立懸掛+組合式梯形副車架,后為 E 型多連桿獨(dú)立懸掛+梯形副車架,懸架調(diào)校偏向舒適性,能把細(xì)碎顛簸過濾徹底,過減速帶或坑洼地帶時(shí),處理動(dòng)作快且有一定韌性,車身姿態(tài)平穩(wěn)。

福特電馬也表現(xiàn)不俗,采用高強(qiáng)度鋼籠式車身,懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后五連桿全獨(dú)立設(shè)計(jì),前懸掛部分用鋁合金擺臂并鏤空降低簧載質(zhì)量,注重操控性,后懸掛轉(zhuǎn)向角和副車架采用鋁合金結(jié)構(gòu)減輕重量,前后均配備橫向穩(wěn)定桿。

GT 版還配備 MagneRide 阻尼系統(tǒng)和自適應(yīng)懸架技術(shù),能實(shí)時(shí)響應(yīng)路況,根據(jù)駕駛模式無縫調(diào)整車輛特性,比如“不羈”模式下,提供更銳利轉(zhuǎn)向、增強(qiáng)油門響應(yīng)和阻尼更大的懸架。

電馬拉力版的底盤升高 20 毫米,配備特殊調(diào)校的彈簧、MagneRide 電磁減震器,前剎車盤升級(jí),輪胎能提供更多側(cè)壁支撐力,還帶有專為高速越野設(shè)計(jì)的 rallySport 駕駛模式,讓車輪有更多滑動(dòng)空間,懸掛阻尼設(shè)定更激進(jìn),操控精準(zhǔn)。

總之,福特野馬 SUV 懸掛系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀,能帶來舒適且富有樂趣的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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