一汽豐田亞洲獅的動力系統(tǒng)有何特點(diǎn)?

一汽豐田亞洲獅的動力系統(tǒng)具有不少突出特點(diǎn)。

其搭載了 2.0L 發(fā)動機(jī)與 CVT 無級變速箱的組合。這臺 2.0L 發(fā)動機(jī)是凱美瑞和亞洲龍所采用的同款,最大馬力達(dá) 171 匹,最大扭矩為 205 牛米,熱效率高達(dá) 40%,處于量產(chǎn)純汽油發(fā)動機(jī)熱效率的領(lǐng)先水平。發(fā)動機(jī)采用了 EFI 電子控制燃油噴射系統(tǒng)和 D-4S 缸內(nèi)直噴加進(jìn)氣歧管噴射雙噴射供油系統(tǒng),壓縮比為 13.0:1。

CVT 變速箱引入了直接驅(qū)動齒輪設(shè)計(jì),在低速區(qū)間類似 AT 變速箱,彌補(bǔ)了傳統(tǒng) CVT 起步傳動效率低的不足。

在實(shí)際駕駛中,整體駕駛感受以舒適平順為主,適合日常家用。油門踏板靈敏,動力輸出線性,城市路段行駛輕快,起步迅猛,后續(xù)動力響應(yīng)線性,整車沉穩(wěn)。

0-100km/h 加速測試中,運(yùn)動模式下起步轉(zhuǎn)速控制在 2500rpm 左右,加速時間為 8.9 秒。油耗方面,官方綜合油耗 5.7L/100km,市區(qū)不開啟空調(diào)、車速 35km/h 勻速行駛,綜合油耗 7.5L;高速不開啟空調(diào)、車速 100km/h 勻速行駛,綜合油耗 5.6L。

日常駕駛動力足夠,法規(guī)限速內(nèi)加速反應(yīng)能力不錯,無動力不足情況。初段動力響應(yīng)迅猛,自然吸氣發(fā)動機(jī)輸出線性綿密沉穩(wěn)。

賽道測試中,出彎加速凌厲,大直道尾速不慢,動力隨叫隨到,轉(zhuǎn)速攀升出色,無小排量渦輪發(fā)動機(jī)遲滯問題,發(fā)動機(jī)工作聲音佳,高轉(zhuǎn)速不單薄。但 CVT 變速箱在賽道測試高負(fù)載狀態(tài)下出現(xiàn)過熱問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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