馬自達(dá) RX8 不太適合日常通勤使用。

首先，它的轉(zhuǎn)子引擎可靠性差，油耗高，日常代步差不多 2 元油費(fèi)一公里，還喝機(jī)油，不到 2000 公里就得換一次機(jī)油。其次，保養(yǎng)獨(dú)特，維護(hù)成本較高，需要時(shí)刻監(jiān)控油溫和水溫，多做維護(hù)。

然而，RX8 也有一些適合日常使用的特點(diǎn)。內(nèi)飾不落伍，座椅舒適，有支撐力，比如 RX8 版本專屬座椅由 RECARO 代工，靠背還有馬自達(dá)引以為豪的轉(zhuǎn)子引擎 logo 刺繡。四點(diǎn)式安全帶能在激烈駕駛時(shí)保駕護(hù)航?？臻g方面，后排座位寬敞，即使高個(gè)子乘坐也有一定舒適度。

駕駛感受上，底盤(pán)緊湊結(jié)實(shí)，油門(mén)反應(yīng)快，自然吸氣引擎爆發(fā)力不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感非常馬自達(dá)，低速回正力矩低，有明顯的向轉(zhuǎn)向限位的吸入感。中心區(qū)轉(zhuǎn)向手力上升梯度自然，轉(zhuǎn)向力反饋與前輪側(cè)向力變化連接感好。懸架設(shè)定剛度適中，不影響日常駕駛舒適性，前后軸懸架頻率匹配較好，俯仰變化較少，整車(chē)側(cè)傾剛度不錯(cuò)，支撐感好。手動(dòng)擋方面，換擋手感良好，行程合理，擋位清晰，離合器行程不長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)居中，力度合適，開(kāi)起來(lái)輕松無(wú)疲勞感，且離合器無(wú)震動(dòng)感。

但綜合來(lái)看，馬自達(dá) RX8 因其較高的油耗、特殊的保養(yǎng)需求和不太可靠的轉(zhuǎn)子引擎，不太適合作為日常通勤的首選車(chē)輛。