問
從技術(shù)層面來看,本田屬于什么檔次?
從技術(shù)層面來看,本田屬于較高檔次。
在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面,本田雖不是世界第一,但無疑是世界一流。其發(fā)動機(jī)實(shí)用性和可靠性突出,故障率低。
在全球汽車廠家中,本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)是頂尖的之一。
本田在混合動力系統(tǒng)方面雖不如豐田,但也有自己的優(yōu)勢。
在汽車制造平臺先進(jìn)性與兼容性上,本田目前處于第一階段,相對豐田和日產(chǎn)稍有落后。
在動力技術(shù)推動方面,本田思考的是混動化、純電和對內(nèi)燃機(jī)的替換,與豐田、日產(chǎn)的路線不同,但各有優(yōu)劣。
在智能化領(lǐng)域,本田在智能座艙方面表現(xiàn)相對較好,如自然語音支持打斷、能拓展到點(diǎn)外賣等功能。
在銷量上,本田緊隨豐田之后,2019 年在華銷量增長超 10%,成績亮眼。
品牌及產(chǎn)品方面,本田年銷量超過 10 萬輛的車型有不少,但其高端車型與豐田相比有差距。
技術(shù)力量上,本田和豐田不相伯仲,本田發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn),有“買發(fā)動機(jī)送車”的美譽(yù),而豐田在混動車型上有深厚積累。
綜合來看,本田在技術(shù)層面處于較高檔次,有自己的獨(dú)特優(yōu)勢和特點(diǎn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾 XL1 在不同狀態(tài)下的續(xù)航里程有所不同。
在滿電狀態(tài)下的純電行駛模式,最高續(xù)航里程可達(dá) 50 公里。
當(dāng)重負(fù)載行駛或電池電量降至 14%以下,會同時啟動內(nèi)燃引擎與電動馬達(dá),此時最大續(xù)航里程可達(dá) 540 公里。
總的來說,大眾 X
吉利 EC8 的保值率處于中等偏下的水平。
其前五年平均保值率分別為:58.9%,55.7%,42.2%,38.8%,33.6%,在中型車之中排第 81 名。
在不同城市,吉利 EC8 的保值率也有所差異。比如,在一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,如廣
奔馳 C230 的動力性能整體不錯。
它搭載的 2.5 升 V6 發(fā)動機(jī),最大輸出功率達(dá) 204 馬力,最大扭矩為 245 牛/米,動力強(qiáng)勁。
7 速自動變速器換擋操作快且平穩(wěn),有助于降低油耗,百公里油耗在 9.3 至 9.6 升之間。
在
購買寶馬 BMW 汽車需要注意以下問題:
一、車輛手續(xù)方面
要確保車輛手續(xù)齊全,包括行駛證、車輛登記證、購置稅證明等,避免后續(xù)出現(xiàn)產(chǎn)權(quán)糾紛。
二、車況檢查
1. 查看用車情況和行駛里程,雖然里程可能被二手車商調(diào)整,但可通過車況判斷好
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