寶馬 535i 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣

寶馬 535i 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常出色。

它采用了全新打造的雙叉臂懸掛,這套底盤系統(tǒng)和寶馬的新 7 系以及 5 系 GT 是相同的,有助于降低隔柵和引擎蓋的高度。

在實際駕駛中,懸掛系統(tǒng)能夠很好地平衡舒適性和操控性。

在舒適模式下,懸掛表現(xiàn)得較為柔和,能夠有效地過濾路面的細(xì)小顛簸,給乘客帶來舒適的駕乘體驗,就像上一代軟乎乎的 5 系。

而在運動模式下,懸掛會變得硬朗,對車身的支撐更加有力,提升車輛在彎道中的穩(wěn)定性和操控的精準(zhǔn)度。例如在高速過彎時,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)和頭尾協(xié)調(diào)一致的循跡路線,讓駕駛者具備更上一層挑戰(zhàn)的自信度。

同時,懸掛對側(cè)傾的回復(fù)處理迅捷扎實,即使在車身尺碼放大,車高增加的情況下,仍能保持良好的穩(wěn)定性。

不過,由于車體差異條件,在通過彎道時的車體側(cè)傾幅度會較房車版來得大一些,但整體懸掛調(diào)校還是展現(xiàn)了寶馬的高水準(zhǔn),能滿足大多數(shù)駕駛者對于舒適和操控的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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