問
寶馬 X1 混動(dòng)的車內(nèi)空間與燃油版相比有何差異?
寶馬 X1 混動(dòng)的車內(nèi)空間與燃油版相比基本沒有明顯差異。
從整體尺寸來看,寶馬 X1 混動(dòng)的長寬高分別為 4565x1821x1613mm,軸距 2780mm,在緊湊型 SUV 中,這樣的軸距為寬敞的車內(nèi)空間打下了良好基礎(chǔ)。
以身高 178cm 的體驗(yàn)者為例,坐在后排能獲得兩拳以上的腿部空間,沒有局促感。座椅采用仿皮材質(zhì)包裹,舒適性不錯(cuò),主副駕駛位提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
后排座椅的腿部和頭部空間都較為寬敞,腳下中央地臺(tái)隆起幅度輕微,長時(shí)間乘坐也不易疲勞。不過,后排座椅存在坐墊長度偏短的問題,對(duì)腿部支撐不是很到位。
后備箱方面,常規(guī)容積為 445L,后排座椅支持按四六比例放倒,最大可擴(kuò)展至 1550L 的容積,實(shí)用性出眾。
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最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
電動(dòng)車年檢不通過的常見原因主要有以下這些。
首先是電池方面,電池壽命衰減嚴(yán)重,比如充電和放電循環(huán)次數(shù)過多、工作溫度過高以及高壓快充等,都會(huì)影響電池性能和容量。檢測電池壽命常用 OBD 設(shè)備讀取相關(guān)信息,但有局限性,未來可能通過新國標(biāo)統(tǒng)一電
比亞迪老板叫王傳福。
王傳福 1966 年 2 月 15 日出生于安徽無為,1983 年考入中南礦冶學(xué)院現(xiàn)中南大學(xué)冶金物理化學(xué)系,1990 年畢業(yè)于北京有色金屬研究總院獲碩士學(xué)位后留校任職。
1995 年,28 歲的王傳福辭職創(chuàng)辦了比亞迪。
比亞迪新能源汽車的續(xù)航里程在同類型車中處于較為領(lǐng)先的水平。
全新一代唐EV(智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型)的官方NEDC工況續(xù)航為500km,比賽最佳續(xù)航值為534.1km,高出官方34.1km。
e2(耀·豪華型)的NEDC工況續(xù)航為405km,比賽最佳續(xù)
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