問(wèn)

奧迪 Q5L 油耗與同級(jí)別車(chē)型相比處于什么水平?

奧迪 Q5L 的油耗與同級(jí)別車(chē)型相比處于中等偏上水平。

工信部數(shù)據(jù)顯示,奧迪 Q5L 40TFSI 車(chē)型綜合油耗為 7.1L/100km,45TFSI 車(chē)型為 7.5L/100km。

實(shí)際使用中,40TFSI 車(chē)型實(shí)際油耗區(qū)間 7.79 - 10.26L/100km,平均 9.02L/100km;45TFSI 車(chē)型實(shí)際油耗區(qū)間 8.11 - 10.87L/100km,平均 9.49L/100km。

能有這樣的表現(xiàn),主要得益于一些因素。

首先是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),質(zhì)量輕減少車(chē)輛負(fù)重,正常行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主,斷開(kāi)后輪軸差速器與中央驅(qū)動(dòng)軸連接,避免動(dòng)力浪費(fèi)。

其次,同級(jí)最先進(jìn)輕量化設(shè)計(jì),全車(chē)多達(dá) 25 處使用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)與材料,如車(chē)身乘客艙采用智能材料組合、懸架減壓蓋用鋁制材料等,車(chē)重減少,降低能耗。

再者,奧迪 Q5L 采用同級(jí)別獨(dú)有的 7 速雙離合變速箱,在無(wú)需四輪驅(qū)動(dòng)的工況下可斷開(kāi)整個(gè)四輪動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),減少風(fēng)阻損失,降低油耗。

還有 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng),能主動(dòng)調(diào)整扭矩分配,從兩驅(qū)到四驅(qū)切換快且能提前預(yù)判,相比全時(shí)四驅(qū)每百公里可降低 0.3 升油。

此外,升級(jí)的啟停系統(tǒng)在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間靜止時(shí)可多次關(guān)閉和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)能潛力大。同級(jí)獨(dú)有預(yù)測(cè)式高效駕駛輔助系統(tǒng)能主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)超速與滑行行駛,顯著降低油耗。

與寶馬 X3、奔馳 GLC 相比,奧迪 Q5L 油耗更低。不少車(chē)主反饋,城市綜合油耗 9 個(gè)左右,高速綜合油耗 7 個(gè)左右,開(kāi)空調(diào)綜合油耗 9 個(gè)左右,平均油耗 7 - 8 個(gè),對(duì)其油耗非常滿(mǎn)意。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

嵐圖FREE
嵐圖FREE
22.89-26.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪的輝煌之路始于其創(chuàng)始人奧古斯特·霍希。 1899 年,霍希創(chuàng)立了以自己名字命名的車(chē)廠。 1901 年開(kāi)始自行生產(chǎn)汽車(chē),短短 8 年就頗具規(guī)模并成為股份公司。但因理念不合,霍希于 1909 年離開(kāi)并創(chuàng)立奧迪。 1910 年,第一臺(tái)以“奧迪
北汽新能源車(chē)的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)是合理的。 北汽新能源 EC 系列車(chē)型的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足日常使用需求。座椅舒適,配備了現(xiàn)代化的內(nèi)飾配置,提升了駕乘體驗(yàn)。 EC3 車(chē)型配備的電池容量為 30.6kWh,NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 301 公里,
奔馳 C 級(jí)內(nèi)飾的科技感主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先是中控屏,其采用 11.9 英寸的液晶中控屏幕,尺寸大且顯示清晰,幾乎集成了所有的功能按鍵,搭載第二代 MBUX 交互系統(tǒng),并支持 OTA 在線(xiàn)升級(jí)。 其次是儀表盤(pán),配備 12.3
大眾新車(chē)標(biāo)未來(lái)還會(huì)有改進(jìn)的可能。 大眾車(chē)標(biāo)多次變臉,從 1939 年至今已歷經(jīng)多次調(diào)整。過(guò)去的車(chē)標(biāo)變化多集中在顏色、輪廓和立體感等方面。 近年來(lái),為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì),如電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)需求,大眾宣布更換車(chē)標(biāo)。新標(biāo)可能會(huì)向新能源汽車(chē)靠攏,以配合品
上劃加載更多內(nèi)容