奔馳 S260 的操控性不錯。

它的底盤扎實，轉(zhuǎn)向半徑小，開起來不會覺得是一臺大車，比較靈活。

在麋鹿測試中，新一代奔馳 S 級在歐洲地區(qū)的柴油低配 S400d 4Matic 雖無后輪轉(zhuǎn)向，但在 Sport+模式下，以 74 公里時速能順利完成測試，76 公里時速時幾乎成功，車輛輕碰錐桶，79 公里時速測試失敗。不過即便沒有后輪轉(zhuǎn)向，車輛在蛇形穿樁時姿態(tài)良好。

減震器初期過濾效果好，后期穩(wěn)定性好，減振返回速度快，響應(yīng)快，在大多數(shù)道路和駕駛條件下乘坐舒適性佳。但應(yīng)對快速明顯的震動時，車身有明顯起伏。

整車清噪性能好，各種車速下無明顯噪音，怠速時車內(nèi)可聽到多媒體系統(tǒng)散熱設(shè)備聲。

與寶馬 7 系相比，操控性有差距但不明顯。

奔馳 S260 搭載的動力系統(tǒng)匹配 9AT 變速箱，能實現(xiàn) 5.9 秒破百。電動助力使得轉(zhuǎn)向輕松，不過低速時轉(zhuǎn)向過輕，車頭過來時，轉(zhuǎn)向太急車尾位置跟得快，狹小地方易擦車，需要適應(yīng)。感應(yīng)雷達較近且有延時，半米才響。

座椅皮質(zhì)舒適，坐墊高，能保持休閑坐姿，頭枕有加熱功能。后排空間充足，能翹起二郎腿，還配有平板電腦、獨立空調(diào)和出風(fēng)口，提升了后排乘客的舒適度。后備廂空間表現(xiàn)出色，細(xì)節(jié)良好，只是橫向?qū)挾壬哉?/p>

內(nèi)飾豪華，采用 12.3 英寸裸眼儀表盤和 12.8 英寸 OLED 曲面中控屏的組合，有豪華游艇式風(fēng)格。