華晨寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)越野能力不算特別強(qiáng)。

接近角為 25°，離去角也為 25°，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 6.43m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不太出色，加上長(zhǎng)軸距的影響，在越野測(cè)試過(guò)程中的通過(guò)性不夠從容。

在輕負(fù)載的情況下，測(cè)試過(guò)程都要小心翼翼，滿載時(shí)更可能出現(xiàn)剮蹭問(wèn)題。

在 36°、42°坡的測(cè)試中，均會(huì)出現(xiàn)非常輕微的剮蹭。

不過(guò)，在蝴蝶谷的測(cè)試中，雖有輕微剮蹭但順利完成。炮彈坑環(huán)節(jié)，憑借出色的輪間限滑能力，車(chē)輛能輕松通過(guò)。

從動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)來(lái)看，四驅(qū)系統(tǒng)能得到 5 分，車(chē)身參數(shù)得分不高，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向的得分超越了同級(jí)平均分?jǐn)?shù)。

總之，華晨寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)在一些復(fù)雜路況下有不錯(cuò)表現(xiàn)，但整體越野能力有一定限制。