兩門(mén)四座跑車(chē)的操控性主要取決于以下因素。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向機(jī)和助力系統(tǒng)的調(diào)校影響轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能提升前驅(qū)車(chē)操控。

懸掛方面，適度偏硬的懸掛路感直接、支撐足、側(cè)傾小，過(guò)硬則易讓輪胎達(dá)極限致失控。

重量方面，車(chē)子轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力與自身重量有關(guān)，車(chē)身前后重量比影響平衡。

高度方面，降低車(chē)身可增加支撐、貼地性，與操控性相關(guān)。

軸距方面，長(zhǎng)軸距影響后輪循跡性和最小轉(zhuǎn)彎半徑，短軸車(chē)型在蛇形繞樁測(cè)試中表現(xiàn)略?xún)?yōu)。

剎車(chē)方面，日常駕駛中同級(jí)別車(chē)型剎車(chē)距離相差不大。

動(dòng)力總成方面，動(dòng)力線性是操控性關(guān)鍵，自吸引擎因其線性輸出受青睞。

此外，汽車(chē)操控性還取決于底盤(pán)，扎實(shí)底盤(pán)能適應(yīng)不同路況。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要精準(zhǔn)、力度適中、回饋良好，否則影響操控。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定、平順，大扭矩和功率維持恒定且節(jié)油才好。

變速器擋位區(qū)分細(xì)、區(qū)間清晰、換擋平順能合理分配動(dòng)力。

車(chē)輛自重需與動(dòng)力搭配適度，過(guò)重或過(guò)輕都影響操控。

主動(dòng)安全技術(shù)如 ESP 等能糾正不良行駛狀態(tài)，提高行駛性能。

總之，兩門(mén)四座跑車(chē)操控性取決于多方面因素的協(xié)同，才能為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)