問

奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)如何

奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)處于同級(jí)別車的中上游水平。

它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)還帶 48V 輕混，高功率版能有 204 馬力，扭矩 300 牛·米，百公里加速 7 秒多。日常開動(dòng)力挺順溜，低扭不錯(cuò)。

與寶馬 3 系相比，中后段加速寶馬 3 系更猛，操控性和動(dòng)力響應(yīng)更快。

和奧迪 A4L 相較，奔馳 C 級(jí)城市里開省油，奧迪 A4L 高速上動(dòng)力更好。

變速箱方面，奔馳 C 級(jí)的 9 速手自一體換擋順、舒服，奧迪 A4L 的 7 速雙離合換擋快，傳動(dòng)效率高但低速可能有點(diǎn)頓挫。

對比雷克薩斯 ES，雷克薩斯 ES 是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒奔馳 C 級(jí)猛，奔馳 C 級(jí)渦輪增壓，加速有推背感。

新款奔馳 C 級(jí)雖為 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但有 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力變得更加輕快，只要不是暴力駕駛，駕駛起來綽綽有余，感覺不到太多動(dòng)力遲滯。

1.5T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kW（170Ps），最大扭矩為 250N·m，匹配 9 擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出相對平順線性，應(yīng)對日常代步?jīng)]問題。對動(dòng)力要求更高的話可以考慮高功率動(dòng)力版本。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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