豐田生產(chǎn)模式如何降低生產(chǎn)成本?

豐田生產(chǎn)模式降低生產(chǎn)成本主要通過以下多種方式:

一是推行適時制生產(chǎn)方式。其核心是只在需要的時候按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品,消除一切無效的勞動和浪費。比如豐田公司通過這種方式節(jié)約了相關人員費用、倉儲保管費用,提高了庫存的周轉(zhuǎn)次數(shù),減少了零部件庫存量,降低了生產(chǎn)成本。

二是實現(xiàn)均衡化生產(chǎn)。為避免領取零部件的無規(guī)律變動造成的人力物力閑置和浪費,豐田進行了數(shù)量和質(zhì)量的均衡化生產(chǎn),讓裝配線上的生產(chǎn)變動最小,各工序以一定速度和數(shù)量進行生產(chǎn),適應市場需求變化。

三是進行設備的快速裝換調(diào)整。豐田公司采用多品種、小批量的生產(chǎn)方式,需要頻繁領取零部件。為此,公司將設備裝換調(diào)整作業(yè)分為外部和內(nèi)部,盡量把內(nèi)部轉(zhuǎn)變成外部,縮短作業(yè)時間,將大中型設備的裝換調(diào)整操作控制在 10 分鐘以內(nèi),提高企業(yè)競爭力。

四是實施全面質(zhì)量管理。以確保零部件和制品的質(zhì)量為目標,制止過量生產(chǎn),減少生產(chǎn)系統(tǒng)中的零部件在生產(chǎn)儲備量,對生產(chǎn)現(xiàn)場進行改善,使生產(chǎn)系統(tǒng)的功能日趨成熟與完善,降低成本。

五是采用合理化建議制度,建立良好協(xié)作關系。這不僅降低了庫存費用,還大幅縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

六是培養(yǎng)多面手,以人為本。佳能公司引進豐田生產(chǎn)方式中的“培養(yǎng)多面手”與“以人為本”的管理制度后,生產(chǎn)效率提高了 1.5 倍以上,減少了人力費用,提高了員工的成就感和責任感。

七是重視生產(chǎn)節(jié)拍。豐田公司將生產(chǎn)時間細化到每一件產(chǎn)品,力保生產(chǎn)節(jié)拍,哪怕增加人力、設備投資或準備安全庫存也在所不惜,絕對不會因成本制約而妥協(xié)。

八是考慮產(chǎn)品停滯時間的成本。豐田公司將從取得材料到制成產(chǎn)品,再到獲得金錢收益過程中的產(chǎn)品停滯時間納入成本考察范疇,因為產(chǎn)品停滯會占用資金,帶來損失。

九是杜絕生產(chǎn)過剩。生產(chǎn)過剩會導致諸多浪費,如產(chǎn)生庫存需要進貨資金,加大批量會提前投入材料款,機器加工時間變長,增加管理費用、保管費用,庫存陳舊還可能無法收回成本等,是七大浪費之首。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

沃爾沃在安全方面投入巨大。 硬件上,車結構和材質(zhì)世界領先,如日系車與沃爾沃追尾,沃爾沃車變形小。 軟件方面,沃爾沃發(fā)明并率先應用安全帶,投入重金開發(fā)安全氣囊、ABS剎車、伸縮保險杠等主動安全系統(tǒng)。 現(xiàn)在沃爾沃主力車型配備 WHIPS、SIP
寶馬 540 的保值率在中大型車中屬于中等偏上水平。 其前五年平均保值率分別為:72.1%,64.9%,58.3%,51.9%,45%,在同級別車中排名靠前。 保值率取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素。
豐田商務車七座的油耗表現(xiàn)整體較為出色。 以豐田格瑞維亞為例,其搭載 2.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),百公里油耗 5.9L,綜合續(xù)航超過 1000 公里。 豐田賽納的百公里油耗也較低,約為 5.7L,加 92 號汽油,一公
馬自達的車輛保值率一般。 根據(jù)相關數(shù)據(jù),馬自達幾種熱門車型如馬自達 3 昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5 的前三年保值率分別為 58.31%、59.11%、56.41%、58.56%,低于行業(yè)平均水平的 60%。 在緊湊型車、中級轎
上劃加載更多內(nèi)容